Vanno benissimo, l' unico problema è che in giro ci sono molti skf fasulli......è come le candele ngk, sono prodotti contraffatti da gente senza scrupoli....che poi danno problemi ....
Vanno benissimo, l' unico problema è che in giro ci sono molti skf fasulli......è come le candele ngk, sono prodotti contraffatti da gente senza scrupoli....che poi danno problemi ....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Intendevo come misura perchè non so se il meccanico abbia detto di non prenderli per la misura errata o proprio perchè voleva quelli specifici.. Concordo sui falsi..comunque sia i miei sono fondi di magazzino fatti in Italia trent'anni fa.Originariamente Scritto da MrOizo
facciamo un po' di chiarezza i 25 62 12 sono quelli lato frizione e sono lubrificati a olio mentre quello lato volano si tratta di uno a rulli contenuto tra due paraolio e lubrificati a grasso si usano nu205 ecp c3. quelli che hai tu vanno benissimo sono poi stati sostituiti dai 613912 andati fuori produzione e sostituiti da bb1 0855 che pur non avendo il c3 nella sigla sono gia' con il gioco richiesto. t5 rosso
Ok grazie per il chiarimento..quindi è solo quello a rulli ad essere lubrificato a grasso..evidentemente il meccanico gli avrà messo un pò di confusione in testa.
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