Discutibile il fatto di tentare di risolvere un problema con una soluzione drastica e senza ,così a me sembra,accertarsi che il problema sia dipeso da altro. Buona invece la scelta, di un passaggio all'elettronica,ma non solo per la risoluzione del problema. Già da solo infatti ti dai la speranza che sia quella la soluzione. Nel caso lo sia,sarebbe un bel colpo,se non fosse cosi, ti ritrovi un'elettronica e un problema da risolvere.facci sapere
N
Hai perfettamente ragione, per ricercare la soluzione dovrei ripartire dalla nuova riapertura del motore e controllare i vari paraoli e tutto il resto. In ogni caso passerei all'elettronica, cerco di aggirare il problema partendo "dalla fine", sperando che sia "il colpo" come tu dicevi.Originariamente Scritto da snaicol
Grazie per il suggerimento e tengo incrociate le dita.
Sicuramente vi terrò informati.
Ė un pensiero ricorrente......non avrò montato il pistone al contrario?
Lo verifichi presto....togli la testa e vedi la direzione della freccia. Verso il basso ok,verso l'alto oioi!
Comunque se per me è drastica il cambio statore figuriamoci riaprire il blocco....ma adesso che ti sollevi il dubbio dei paraoli, comprendo perché vuoi darti prima questa possibilità.
N.
Alto mare......il pistone risulta montato per il verso giusto, non ho la freccia di indicazione, ho solo i 3 numeri 57,8 che è il diametro del cilindro,quindi le luci di travaso le ho montate verso l'alto e non verso lo scarico.
Sostituito ancora il condensatore, la scintilla c'è, ma la vespa non si accende.
Ho lasciato la marmitta staccata ed ho notato che ogni qual volta che tento di accenderla, fuoriesce dallo scarico un po di miscela........non credo sia normale, non vorrei rismontare di nuovo tutto e ripassare i paraoli.....
