io alla 8 molle ci passerei volentieri, ma prima dovrei capire che genere di modifiche dovrò affrontare...
ho letto di modifiche su modifiche per passare ai 5 dischi per questo e per l'altro motivo, non mi sento tanto in grado di affrontare problemi del genere...
e non vedo in commercio un kit di modifica già pronto che mi faccia pensare che è la cosa giusta da fare...
Fossi in te prima smonterei per capire cosa e' successo, e' inutile spendere altri soldi... Smonta, fai foto e caricale qui cosi vediamo di capire cosa sta succedendo.Originariamente Scritto da frak
Vol.
La frizione a 8 molle è troppo pesante.
Diversi preparatori preferiscono addirittura la 6 molle debitamente irrobustita e con le molle di giusta durezza.
Il gioco sta tutto li, trovare il giusto compromesso fra utilizzo morbido quindi carico delle molle e sufficiente robustezza.
La frizione large non è fatta per essere strapazzata, vuole il giusto rispetto, le sfrizionate, le impennate e cc ecc non sono affatto per lei.
ELABORAZIONI TWINS RACING
A mio parere la frizione 8 molle, a parità di coppia sostenuta, è di gran lunga più morbida della 7 molle, e la minor durezza comporta:
- uno sforzo minore sul cuscinetto a sfere della frizione che deve impropriamente fare da reggispinta
- una migliore maneggevolezza, precisione e comfort soprattutto nella guida in città
Tralaltro se rammento correttamente, la differenza di peso tra la 7 molle e la 8 molle è inferiore ai 100 grammi ....
Gg
In Vespa da sempre!!!
La spinta percepita è una cosa ...A mio parere la frizione 8 molle, a parità di coppia sostenuta, è di gran lunga più morbida della 7 molle, e la minor durezza comporta:
- uno sforzo minore sul cuscinetto a sfere della frizione che deve impropriamente fare da reggispinta
- una migliore maneggevolezza, precisione e comfort soprattutto nella guida in città
Tralaltro se rammento correttamente, la differenza di peso tra la 7 molle e la 8 molle è inferiore ai 100 grammi ....
La somma del carico delle molle è un altra.
Se vuoi che tenga coppia devi caricare , non esiste che a minor carico quindi molle morbide la frizione tenga più momento torcente, è solo questione di kg ma se non li misuri .....ciccia.
Io ho il provamolle borghi e saveri e quando fai i controlli ti accorgi di quanto carisco stai usando.
Poi la leva fa la sua parte....
ELABORAZIONI TWINS RACING
Tutto quello che vuoi, fattostà che con la 7 molle per farla tenere avevo la leva della frizione che sembrava un tutt'uno col manubrio mentre con la 8 molle è tutta un'altra vita e non ho più lo sbattimento di cambiare i dischi ogni 3x2
La 7 molle ce l'ho ancora montata sul motore originale, con i 3 dischi originali e le molle originali.
A questo punto però mi chiedo come mai i progettisti della Piaggio abbiano scelto la strada delle 8 molle se la 7 andava così bene .....
In Vespa da sempre!!!
Chissà magari domani tornano alla 6 molle chi puo' dirlo......Tutto quello che vuoi, fattostà che con la 7 molle per farla tenere avevo la leva della frizione che sembrava un tutt'uno col manubrio mentre con la 8 molle è tutta un'altra vita e non ho più lo sbattimento di cambiare i dischi ogni 3x2
La 7 molle ce l'ho ancora montata sul motore originale, con i 3 dischi originali e le molle originali.
A questo punto però mi chiedo come mai i progettisti della Piaggio abbiano scelto la strada delle 8 molle se la 7 andava così bene .....
Me la spieghi la logica rivoluzionaria con cui lavora la frizione a 8 molle.....
una cosa è chiara con più spostiamo verso il largo il materiale di attrito visto il maggiore raggio serve meno pressione per garantire l'aderenza sufficiente.....
Questa è fisica
Ma questo comporta aumento di peso.
Allontanandosi dal punto di rotazione dobbiamo aumentare gli spessori altrimenti la campana flette.
Per potenze simil originali è sicuramente un buon compromesso se andiamo su con coppia e potenza GIRI L'ALBERO a causa di una maggior massa che gira a 10000 giri.
Se voi vi trovate bene col la frizione a 8 molle bene buon per voi io l'ho provata e subito smontata.
Queste sono le mie esperienze voi potete montare cio' che volete o meglio, vi fate montare ......vero Luky ed ECHOSPRO?
Ultima modifica di senatore; 11-04-15 alle 18:03 Motivo: Ottimizzazione spazio.
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Resto sempre più perplesso ...
Sinceramente non so lluky ma personalmente tutto quello che faccio, nel bene o nel male, lo faccio da solo, spendendo del mio, a volte sbagliando ma MAI vantandomi di avere anni e anni e anni di esperienza .... vero caro PISTONE
Inoltre hai spiegato un concetto errato per la 8 molle.
Qual'è la differenza tra le frizioni ... io ci sono arrivato, tantè che monto la 8 molle, e se per te 80 grammi di diversità danno tutto questi problemi non so cosa pensare a questo punto, se non che i tecnici piaggio sono degli inetti .... oltetutto considerando che dall'altra parte dell'albero hai oltre 2Kg di volano ....
E poi dimmi quando arrivi ai 10000 con una large? (se mai questo può fare la differenza)
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