Hai una media di 20 km/l compatibile con filtro aria sporco, marmitta intasata, candela mal funzionante o sporca, bobina mal funzionante o semplicemente trafilaggio tra fasce elastiche e cilindro.
Quindi direi di provvedere a una controllata generale e verificare se i consumi migliorano.
Originariamente Scritto da carloee
Ciao e grazie delle risposte ! Provo a rispondere ad entrambi ..
Allora ..
• Filtro dell'aria : non saprei giudicarlo se è pulito o sporco
• Candela : Champion P82M con all'attivo circa 5000 km
• Marmitta : smontata la sua originale piena come un uovo.. in attesa di bruciarla..nel frattempo monto un padellino bruciato da due mesi ..i consumi sono rimasti uguali
• Bobina : idem come per il filtro dell'aria ..non saprei giudicarla ..
• Trafilaggio : anche qui non saprei , ma il motore è stato revisionato completamente a febbraio 2015 ! (rettifica cilindro , albero nuovo etc ..)
PS: una prova evidente del consumo anormale della vespa l'ho notato quando un paio di volte sono partito con il rubinetto della benzina chiuso ..300 metri e si spegne
PS2: grosso modo ha mantenuto gli stessi consumi di quando montava erroneamente nel carburatore i getti del 125 ...
Allora fai una cosa: smonti il filtro (due viti per togliere il coperchio del depuratore e altre due per togliere il filtro) e lo metti a bagno nel petrolio bianco che scioglie tutto l'olio e la morchia dalla retina. Lo sciacqui per benino nel petrolio poi lo asciughi con un panno e lo lavi con alcool etilico denaturato per asportare i residui oleosi del petrolio. Lo soffi col compressore e il tuo filtro sarà lindo e asciutto!
Prima di rimontarlo ungi leggermente la retina con l'olio del miscelatore, lo rimonti e hai finito.
La candela per quanto costa comprala nuova (ti consiglio una NGK B7HS) e controlla con uno spessimetro che la distanza tra gli elettrodi sia compresa tra 0,50 e 0,60 (io vado sullo 0,55).
Già con queste due operazioni dovresti vedere un miglioramento nei consumi.
Per la marmitta io penso che la fatica e il rischio di farsi male ripulendo la vecchia non valga la pena, piuttosto con 40 euro al massimo la compri nuova e vai sul sicuro. Le sito costano un pò meno ma a volte non montano bene, se prendi la piaggio originale monta perfettamente.
Grazie per il consiglio ! Proverò appena possibile l'operazione sul filtro
Per quanto riguarda la candela , due domande :
1)Come mai consigli di passare alle NGK ?
2) 5000 Km con la stessa candela sono da considerarsi troppi ?
Per quanto riguarda la marmitta non sono del tutto d'accordo, credo che un barbecue di marmitta non sia poi tanto pericoloso (certo pulire la marmitta con la soda è un altro paio di maniche in tema sicurezza) , e forse ho riportato la marmitta se non alle condizioni del nuovo poco meno , il tutto senza spendere un euro !
Di questi tempi ...
E poi non la devi riverniciare? La bomboletta non costa?
E la fatica di star lì a bruciare e a battere la marmitta per far uscire i residui, poi devi spazzolare con la spazzola metallica...
Comunque opinione personale
Per la candela io uso ngk semplicemente perchè le Champion dalle mie parti sono introvabili.
5000 km per una candela su un due tempi per me sono già tanti, io la cambierei.
Io non sono mai stato d'accordissimo sul barbecue di marmitte; se parliamo di marmitte rare in mezzi pregiati, ove il valore della marmitta originale assume quel tocco mistico che ne crea fascino, ben venga questo incivile metodo di "pulire" lo scarico, ma sul px una sito a padella costa sui 30/40 euro, e sei sicuro sia perfettamente linda internamente.
Per me, il gioco non vale la candela, poi de gustibus
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