Olio per miscela, quale usare?? e quanta percentuale??

[Razos]

Minerale o sintetico? Esiste una via di mezzo (una rarità nella vita!): semisintetico. Io uso motul 510 e la vespona 150 é perfetta in ogni condizione. E abbondo sempre con l'olio

Eh si questo semisintetico sembra il giusto compromesso ... mhmh interessante ..anche come prezzo

Infatti l'ENI IRIDE 2T PG è a base sintetica ma non completamente sintetico e devo dire la verità mi trovo benissimo, così come devo dire la verità c'è il Bardhal Scooter Injection a base sintetica ma non completamente che è comunque un ottimo olio, adatto a tutte quelle vespe stock, per città, passaggi autostradali, superstrade e co.
Ho viaggiato da Avellino a Roma e viceversa con tratti autostradali a full gas per ripetuti km, nessun problema, nessun surriscaldamento. Vespa perfettissima

Per vespe o comunque motori seriamente esasperati da modifiche, l'olio a mio modo di vedere deve essere completamente sintetico.


Ad oggi 23000 KM e rotti

Altri punti a favore del semisintetico
mi sa che è arrivato il momento di dire basta all'olio 100% synt premiscelato da motocross .. a quanto pare troppo per la vespa

[geny]

Eh si questo semisintetico sembra il giusto compromesso ... mhmh interessante ..anche come prezzo



Altri punti a favore del semisintetico
mi sa che è arrivato il momento di dire basta all'olio 100% synt premiscelato da motocross .. a quanto pare troppo per la vespa

Secondo me i punti elencati giustificano già l'uso.
A mio modo di vedere il semisintetico è il giusto compromesso per una vespa senza elaborazioni che marcia sia in città, che in autostrade-tangenziali-superstrade.
Con i semisintetici la candela si colora uniformemente di un nocciola più chiaro a differenza del minerale che colora con un marrone più deciso. Il sintetico spesso lascia la candela di un colore marrone non troppo definito e la mancanza di esperienza nel guardare la candela potrebbe addirittura portare a scambiare la carburazione per magra pur ovviamente non essendo così.

[Utente Cancellato 011]

Gli oli minerali derivati dal petrolio non sono male se presi delle giuste marche. Anche se un semisintetico (che ha sempre una base minerale) di buona marca é superiore. Un olio minerale decente é il motul 100

[Razos]

Secondo me i punti elencati giustificano già l'uso.
A mio modo di vedere il semisintetico è il giusto compromesso per una vespa senza elaborazioni che marcia sia in città, che in autostrade-tangenziali-superstrade.
Con i semisintetici la candela si colora uniformemente di un nocciola più chiaro a differenza del minerale che colora con un marrone più deciso. Il sintetico spesso lascia la candela di un colore marrone non troppo definito e la mancanza di esperienza nel guardare la candela potrebbe addirittura portare a scambiare la carburazione per magra pur ovviamente non essendo così.

biosgna iniziare a cercare un buon semisintetico ...
Per quanto riguarda la mia candela..altro che marrone !
la mia viaggia sempre su tonalità dark ...nera come la notte ! Domani vedo se riesco a postare una foto esplicativa

Gli oli minerali derivati dal petrolio non sono male se presi delle giuste marche. Anche se un semisintetico (che ha sempre una base minerale) di buona marca é superiore. Un olio minerale decente é il motul 100

Intendi Motul 510 ?

EDIT : errore mio ..il 510 è quello semisintetico ...tu parlavi di minerale

[Utente Cancellato 011]

Sì il 510 é un semisintetico, uno dei migliori. Come olio minerale buono intendevo motul 100 o oli di aziende petrolifere (più buoni rispetto a produttori terzi)

[Razos]

Come promesso allego foto della mia candela Champion P82M che ho smontato per precauzione dopo 5'000 Km di onorato servizio sul mio Px150 stock




C'è da dire che è stata smontata dopo un ultimo utilizzo cittadino di 20Km nel traffico e con un discreto caldo afoso ..ma in passato era stata smontata per una spazzolata ed era sempre nelle stesse condizioni ..

Olio sbagliato o carburazione errata ?

[geny]

Come promesso allego foto della mia candela Champion P82M che ho smontato per precauzione dopo 5'000 Km di onorato servizio sul mio Px150 stock




C'è da dire che è stata smontata dopo un ultimo utilizzo cittadino di 20Km nel traffico e con un discreto caldo afoso ..ma in passato era stata smontata per una spazzolata ed era sempre nelle stesse condizioni ..

Olio sbagliato o carburazione errata ?

Secondo me non devi toccare nulla, ne nel motore, ne la carburazione, nulla di nulla.
Arrivi a capo nord