Entro nella discussione per chiedere un parere. Cosa ne pensate della sostituzione del solo pignone con il pignoncino della Pinasco, quello che a parità di dentatura permette un incremento di circa 8 /10 km/h, senza necessariamente aprire il motore? Qualcuno lo ha provato, su un 75, sapete darmi un parere?
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
se non hai intenzione di fare ulteriori modifiche ha un senso, puoi usare il calcoatore di velocitá in base hai rapporti che trovi su internet e vedere la differenza in base ai giri!
Grazie a tutti, e 18/67 sia.
Consigliate qualche marca in particolare o una vale l'altra?
prendi quella che costa meno, tanto per quello che ti serve basta e avanza!
La 18/67 è la campana classica del 75. Anche se con i giusti accorgimenti, si riesce a girare con la 24/72.
Comunque vedrai che più avanti ti verrà voglia di montare il pignoncino da 19, soprattutto con la Siluro.
Se il 75cc è un dr meglio usare la 21/76 di campana con marmitta siluro; se è un polini meglio usare la 18/67 e usare una marmitta tipo proma/polini/giannelli/malossi.
Gli estrattori li trovi su internet; se il motore non è mai stato aperto, visto che lo devi fare per cambiare la campana, meglio cambiare tutto il materiale di usura così non ci pensi più.
Salve, premetto che non me ne intendo molto, e volevo chiedere una configurazione per un 75 polini che abbia sia ripresa che allungo verso gli 80km/h ora monto cilindro 75 e marmitta proma e arriva a 70 tiratissima, volevo sapere se c'era un modo senza spendere tanto (200-250 euro)
