Nuova Vespa PX 200 1999 freno disco

[Utente Cancellato 011]

Grazie ma preferirei averlo il motorino, sono uno che ama poco avere il motore non a puntino. Meglio non originale ma completo e funzionante..che poi il volano arriverà spero entro Natale, in base a quanto riescono le mie tasche

Questa vespa é stata un bel salasso ma era un occasione unica.




Una 200 freno disco é più rara di una 200 senza frecce?



Allegato 155937

Allegato 155938

Differenze tra il motore 150 e il 200. Il 200 é molto più grosso, il cilindro é mastodontico

[senatore]

Perfetto, ma dato che il volano, a quel prezzo, ritengo sia un'occasione da prendere al volo, io darei la precedenza a lui piuttosto che al motorino.
Ma poi scusa, perchè sto diavolo di motorino è da cambiare in toto?

[Utente Cancellato 011]

Perché aggiustarlo con la manodopera del meccanico mi costa più che nuovo considerando che i pezzi pignone e spazzole costano insieme una 60ina di euro e nuovo costa 120.

[senatore]

Ma tu, voglia di sporcarti le mani, proprio zero???

[Utente Cancellato 011]

Ma tu, voglia di sporcarti le mani, proprio zero???

Sperando che quello nuovo sia davvero come l'originale, che di listino costa molto di più.
Perché non ci metti mano tu? Se per ogni piccolo intervento la porti dal meccanico, quella Vespa ti costerà un patrimonio.

La voglia c'è l'ho ma non ho nessuna manualità, sono negato per queste cose

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Se la domanda è fatta allo scopo di ipotizzare un eventuale futuro valore, ci saranno sempre 20 anni di anzianità che le separano quindi il senza frecce varrà sempre di più.
Poi il senza frecce ha anche più fascino di un frecciato.

Vol.

No parlo in termini di esemplari prodotti, qual'è la versione più rara?


Vespista46 il motorino d'avviamento é stato recuperato da una vespa incidentata e l'ho trovato nuovo a 120€ dal ricambista

[senatore]

Ma sta quazzo di vespa cos'è, Frankstein???
Il volano del 125, il motorino d'avviamento d'una vespa incidentata, sperando che non ci sia altro di non suo, eccheccasooooooooooooooo!!!

[Vespista46]

Non capisco quale problema di sorta nasca da un motorino recuperato da una Vespa incidentata.
Che possa avere ancora con se lo shock dell'impatto?


Io tutta sta fissa del volano da ignorante di 200 non la comprendo; credo sia stato abbastanza esaustivo MrOizo su come risolvere un potenziale surriscaldamento dovuto dalla minor portata d'aria (da capire anche, in termini percentuali di che valori parliamo)...
E ritardare di qualche grado, farebbe bene anche sui 200 stock di fabbrica, dato che con le nostre temperature estive, detonano anche da completamente originali.

[Marben]

Sperando che quello nuovo sia davvero come l'originale, che di listino costa molto di più.
Perché non ci metti mano tu? Se per ogni piccolo intervento la porti dal meccanico, quella Vespa ti costerà un patrimonio.

[Vespista46]

Quoto Marben, fra l'altro mi è successo di smontarli, pulirli semplicemente e rettificargli l'indotto, rimontare tutto e il motorino andava perfettamente. E potrebbe proprio essere il tuo caso, visto che a volte gira (mi pare di capire).


Complice il fatto, che un sacco di gente vecchio stampo pur avendo l'AE, per abitudine usa la pedivella e si ossidano i contatti.

[volumexit]

Una 200 freno disco é più rara di una 200 senza frecce?

Se la domanda è fatta allo scopo di ipotizzare un eventuale futuro valore, ci saranno sempre 20 anni di anzianità che le separano quindi il senza frecce varrà sempre di più.
Poi il senza frecce ha anche più fascino di un frecciato.

Vol.