puoi portare l' anticipo a 65 ed il ritardo a 115. CiaoOriginariamente Scritto da wise_80
puoi portare l' anticipo a 65 ed il ritardo a 115. Ciao
ELABORAZIONI TWINS RACING
Questo potrebbe tornati utile
Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 utilizzando Tapatalk
Vuoi dire ritardo 65 e anticipo 115?...
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
La bibbia del motore 2t...
Questo potrebbe tornati utile
Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 utilizzando Tapatalk
visto che il cilindro che monterai non è molto votato a regimi alti, io lascerei così
ok �� non fa una grinza questo discorso. si ho invertito le misure.....scusate.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Quoto, inoltre c'è da considerare il peso del pistone originale che non è da sottovalutare se si incrementano i giri.
Ottimizzare flusso, RC e squish invece è importante per il rendimento ed i consumi.
Gg
In Vespa da sempre!!!
Credo che 115 di anticipo li digerisca a patto che non vi sia incrocio ,
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Io ancora questa cosa dell'incrocio non l'ho capita...
peppins da dove è tratta quella letteratura? Grazie ciao
si chiama incrocio il momento in cui rimangono aperti i travasi e l'aspirazione contemporaneamente, in questa condizione, se l'espansione è ben dimensionata nel momento in cui il pistone scendendo scopre i travasi si riesce a far aspirare più miscela di quella che potrebbe essere normalmente aspirata, chiaramente una parte di carica fresca finisce nella marmitta, ma appena l'onda in uscita si infrange su controcono, torna indietro e comprime la carica fresca uscita in precedenza, dentro al cilindro.
Tuttavia questo accade solo al regime di accordo dell'espansione, ovvero sia quando l'efficienza dell'onda sonica è massima, fuori da questo regime svanisce l'effetto ed il beneficio.
Comunque su motori "normali" e con meno di 5 marce l'incrocio è sempre meglio limitarlo (5°) o evitarlo.
È una rivista di moto degli anni 80.
Comunque se cerchi la discussione "vecchi ricordi" trovi li la copertina.
Quel numero era in cantina dai miei ed era una rivista che acquistava mio padre quando aveva l'autofficina.
Sinceramente ero andato in cantina per trovare la strobo e la dinamometrica e invece ho trovato questa rivista.
Sinceramente mi sento figlio d'arte, anche se quando viene a trovarmi nel mio box e vede pezzi di vespe blocchi aperti cilindri che non sono originali ecc ecc mi dice sempre...
Ma hai 42 anni e due figli...[emoji23] [emoji23]
Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 utilizzando Tapatalk
Si definisce incrocio il periodo entro il quale rimangono aperti scarico, travasi e aspirazione simultaneamente. (tutti insieme)
Questa caratteristica fa si che l'effetto estrattivo della marmitta metta in moto la colonna di aspirazione.
Praticamente si genera un effetto di risucchio da parte della marmitta che passando attraverso i travasi va ad aumentare la depressione presente in tutto il condotto di aspirazione.
In questo modo si aumenta sensibilmente il riempimento del motore che garantirà una sufficiente alimentazione anche a giri elevati senza compromettere i bassi.
E' chiaro che questo valore non deve mai essere esagerato altrimenti annulliamo l'effetto di depressione del carter compromettendo una corretta fase di aspirazione a bassi regimi.
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Il pistone sta salendo e non scendendo quando c'è l'incrocio.....
ELABORAZIONI TWINS RACING
Ho capito vi posto la bibbia...[emoji1] [emoji1] [emoji1]
Quella del 2 tempi ovviamente
Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 utilizzando Tapatalk
giusto
Più la seguo e più mi piace questa discussione! Peccato non avere soldi per fare prove...(
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Te l'ho chiesto per essere sicuro io più che pere correggere te. Dato che passerà del tempo prima che la possa rismontare, ci stà che me ne sia dimenticato nel frattempo...:-D
Hai fatto benissimo a chiedere conferma a volte ci si puo' confondere .......soprattutto quando si è atapiratì, non so se mi spiego...Più la seguo e più mi piace questa discussione! Peccato non avere soldi per fare prove...
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Te l'ho chiesto per essere sicuro io più che pere correggere te. Dato che passerà del tempo prima che la possa rismontare, ci stà che me ne sia dimenticato nel frattempo...:-D
ELABORAZIONI TWINS RACING
Hehe grazie. Trovati i vecchi ricordi..
Mi sa che il nonno vuole giocare anche lui :)
Allora ieri ho messo in moto il motore...e sento gia la differenza con la fasatura nuova...ma ancora ho problemi agli alti..stasera posto un video cosi potete sentire il problema
Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
Prova a dare una dettagliata descrizione e poi il video
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Il video? Non è che hai problemi di corrente?
Penso di aver trovato l'inghippo...la marmitta
Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
Novità? Hai sostituito la marmitta?
ELABORAZIONI TWINS RACING
Ho modificato quella originale...aveva su prima una sito...ora canta bene...scandisce bene gli scoppi
Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
Ok, ma come gira?
Mi puoi dire il nome del libro?
Questo potrebbe tornati utile
Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 utilizzando Tapatalk
Grazie
Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
Permessi di Scrittura
