Dubbi su tuning sprint

[AlfredoPK]

Eccoci qua! Domenica ho chiuso tutto ed ovviamente l'ho acceso per la prima volta

Ovviamente non va bene perché devo regolare tutto, andiamo per ordine:

CARBURATORE

Configurazione attuale:
Diffusore DV272
Starter 65
Min 40
Max 110

Se tengo lo starter tirato riesco ad accelerare quindi penso di essere abbastanza magro. Una configurazione base?
Altro problema è che il carburatore già senza cuffia tocca sul cilindro... La cuffia va tagliata?

ACCENSIONE

Sulle istruzioni viene indicata una scala graduata da allineare alla tacca di riferimento sui carter in base al modello di vespa... ma sulla sprint non c'è tacca sui carter... come devo regolarmi?

[PISTONE GRIPPATO]

Eccoci qua! Domenica ho chiuso tutto ed ovviamente l'ho acceso per la prima volta

Ovviamente non va bene perché devo regolare tutto, andiamo per ordine:

CARBURATORE

Configurazione attuale:
Diffusore DV272
Starter 65
Min 40
Max 110

Se tengo lo starter tirato riesco ad accelerare quindi penso di essere abbastanza magro. Una configurazione base?
Altro problema è che il carburatore già senza cuffia tocca sul cilindro... La cuffia va tagliata?

ACCENSIONE

Sulle istruzioni viene indicata una scala graduata da allineare alla tacca di riferimento sui carter in base al modello di vespa... ma sulla sprint non c'è tacca sui carter... come devo regolarmi?

getto massimo da 125 getto minimo 55 l' emulsionatore lascialo stare che puo' andare bene quello che hai
Dammi la sigla esatta del carburatore che consulto le schede yecniche dell'orto e si parte da dati certi....

[AlfredoPK]

PHBH 30 ND

Galleggiante 9,5 gr

E poi ho scoperto cos'era quel piccolo getto che mi avanzava... Il power jet da 50 che ho provveduto a montare.

Ma la questione più importante è comunque la posizione del carburatore con cuffia montata... deve lavorare così? C'è differenza tra una cuffia sprint e una px?

[PISTONE GRIPPATO]

PHBH 30 ND

Galleggiante 9,5 gr

E poi ho scoperto cos'era quel piccolo getto che mi avanzava... Il power jet da 50 che ho provveduto a montare.

Ma la questione più importante è comunque la posizione del carburatore con cuffia montata... deve lavorare così? C'è differenza tra una cuffia sprint e una px?

Se hai il power jet .... cominciano i tuoi guai. In questo caso il getto del massimo va bene un 105-105 ma stai attento che se non riesci a gestire il power jet fai danni di sicuro.
Sarebbe stato opportuno trovare un carburatore senza power jet.