Grazie mille per i suggerimenti!
Appena ho un attimo li metto in pratica è vi so dire.
Abbracci!
Grazie mille per i suggerimenti!
Appena ho un attimo li metto in pratica è vi so dire.
Abbracci!
vero quanto detto precedentemente da vespagsvs e poeta....ma a me mette paura il fatto che sente ferraglia. Ora...se il rumore di ferraglie è il classico rumore di quando tiraimo la frizione, che prorpio ferraglia non è, allora può essere un danno minimo e speriamo esterno al motore...ma se il ruomore di ferraglia è veramente di ferraglia e nuvo al tuo orecchio, non vorrei che sia sia rotto il disco del pignone, o peggio, altro. Fa come dice Poeta e ti levi i primi dubbi, per levarti i secondi poi aprirai il carter frizione.
N.
Tempo fa sulla mia super elaborata avevo lo stesso problema,ho continuato ad usarla un giorno ho rotto,praticamente si e crepata e poi aperta la campana della frizione,spero che non sia il tuo caso
Altra cosa da aggiungere che mi è venuta in mente, in quel tipo di m otore è successo varie volte che si allenta il dado del gruppo frizione, mi è venuto in mente per il rumore di ferraglia e il difetto che hai descritto, se togli il coperchi lo vedi subito.Originariamente Scritto da od-lab
Il mio innato ottimismo mi porta a pensare che possa essere successo qualcosa di simile a quanto dice vespagsvs1, anche perchè il rumore di ferraglia assolutamente non è lo stesso che si sente agendo sulla frizione normalmente. ma soprattutto: il motore gira che è una meraviglia e sembra proprio che la frizione non sia più solidale con il motore, ovvero pare proprio che si sia come allentata. non vedo come potrebbe essere altrimenti, visto che selezionanado le marce e lasciando libera la frizione il motore continua a girare: ho fatto le prove suggerite ed effettivamente non stacca.
Ora: mi viene difficile pensare di aver bruciato i dischi perchè non ho avuto nessuna avvisaglia di una possibile rottura prima che questa avvenisse. Ma proprio nessuna. fino al momento in cui si è palesato il danno la vespa andava una meraviglia e le marce entravano precise e senza grande fatica.
Intanto che aspetto di avere il momento buono per metterci le mani (maledetto lavoro!!!! non ho mai un secondo) le mie ipotesi quindi sono che o si è allentato il dado del gruppo frizione, oppure si è rotta la mezzaluna della trasmissione...
vi informerò!
grazie ancora per l'interessamento
Se si è allenato il dado, sta pur certo che si è anche schiavettata la frizione e rotta la chiavetta...oppure come già detto strappato il piattello dal pignoncino. Si, non ti resta che aprire e superare che non sia nulla di tutto ciò.
N.
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