carburatore vespa v32

[MarcoV14]

Ciao, probabilmente hai già verificato il settaggio del tuo carburatore, allego comunque la tabella per la messa a punto.
Quest'ultima risale alla fine degli anni '50.
Consultandone una più vecchia, del 1953, per il TA 17 B ho trovato la stessa configurazione tranne che per il dato dell'emulsionatore, indicato con sigla 200.
I parametri su cui puoi agire sono appunto il getto, l'emulsionatore, lo spillo e la relativa tacca di fissaggio, il tipo di valvola gas e di galleggiante (anche se questi ultimi due vanno praticamente sempre bene così da tabella).
Se posso consigliarti, ti direi di configurarlo con il settaggio da tabella e, se il problema persiste, verificare inizialmente che nel corpo non vi siano passaggi ostruiti, prima ancora di agire con le successive regolazioni.

Dimenticavo... la sezione più corretta per questo topic sarebbe quella delle Wideframe, puoi chiedere a qualche moderatore di spostarlo

[fabiov8]

Ciao, probabilmente hai già verificato il settaggio del tuo carburatore, allego comunque la tabella per la messa a punto.
Quest'ultima risale alla fine degli anni '50.
Consultandone una più vecchia, del 1953, per il TA 17 B ho trovato la stessa configurazione tranne che per il dato dell'emulsionatore, indicato con sigla 200.
I parametri su cui puoi agire sono appunto il getto, l'emulsionatore, lo spillo e la relativa tacca di fissaggio, il tipo di valvola gas e di galleggiante (anche se questi ultimi due vanno praticamente sempre bene così da tabella).
Se posso consigliarti, ti direi di configurarlo con il settaggio da tabella e, se il problema persiste, verificare inizialmente che nel corpo non vi siano passaggi ostruiti, prima ancora di agire con le successive regolazioni.

Dimenticavo... la sezione più corretta per questo topic sarebbe quella delle Wideframe, puoi chiedere a qualche moderatore di spostarlo

ciao ti ringrazio della preziosa tabella dellorto e della spiegazione ..ma non era quello il problema...è una cosa che non riesco a spiegarmi praticamente ai tempi avevano rettificato il cilindro mantendo un pistone di misura inferiore di ben 5 decimi...adesso ho trovato un pistone da 58 poi ti faccio sapere