Ho notato anche io l'ingolfamento dopo essere stato per circa 500m - 1KM su pavé.Originariamente Scritto da Echospro
Lo spillo da 5,2 ammortizzato ha il vantaggio di un pasagio maggiore rispetto a quello da 4 mm, di preservare la testa di gomma mantenendo una pressione di chiusura costante (data dal carico della molla) ma ha il grosso difetto di far imbrodare il motore percorrendo strade molto accidentate tipo pavè.
Per rendere rigido lo spillo basta una leggera pressione sui 4 lati nel punto indicato dalla foto.
Spillo.JPG
Gg
Mi chiedo ma è possibile montare quello non ammortizzato al posto di uno ammortizzato ?
Esercitare la pressione (non sapendo bene cosa si fa, la vedo almeno per me una manovra non troppo utile)
