devi smontare la marmitta ma e' abbastanza facile
devi smontare la marmitta ma e' abbastanza facile
Si, e bunonanotte, fino a quando smonto marmitta e monto la ruota di scorta....faccio prima che chiamo il soccorso aci....rimango del parere che questa marmitta sterling sarà pure una bomba ma è poco pratica....
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
vick le foto sono piccole ma cio che a me interessa è vederla da dietro se è libera di far la sua escursione o se in compressione va a toccare da qualche parte...e poi cosa hai fatto x farla stare..
Quando ho sete nessuno se ne accorge, quando ho bevuto se ne accorgono tutti
e mi tocca circolare a piedi...
faccio le corna ma da quando ho montato la gomma nuova, 10000 km fa, ed è ora di sostituirla ormai, non ho mai forato...
Quando ho sete nessuno se ne accorge
si paolo appena rimonto faccio le foto piu' dettagliate per il momento ho sotto un altro motore con il padellino.
per il problema foratura io sto' tranquillo con i tubeless almeno fino ad ora.
ci grattiamo sempre cmq.
ciao raga..dato che parlate di alaborare marmitta ecc. io ho il 177 dr marmitta originale svuotata ho gia cambiato getti e altre cose sul carburo 20 e non va affatto male pero volevo un po piu di tiro in salita(ai raduni sempre in due in sella) se mettessi un 24 tenendo presente che i carteri non sono stati limati gudagnerei qualcosina...grazie
io in salita da solo ( 140 kg) e marmitta a parte arriveresti alla mia configurazione...diciamo che la salita non è una strada a cui piace tanto alla mia vespa... vespatronic o parmakit il prox step x arginare il mio problema..ma x ora no..troppe spese
Quando ho sete nessuno se ne accorge
cambia il dr con un polini e monta un 24 e vedrai la differenza.Originariamente Scritto da beppepacini
ciao raga..dato che parlate di alaborare marmitta ecc. io ho il 177 dr marmitta originale svuotata ho gia cambiato getti e altre cose sul carburo 20 e non va affatto male pero volevo un po piu di tiro in salita(ai raduni sempre in due in sella) se mettessi un 24 tenendo presente che i carteri non sono stati limati gudagnerei qualcosina...
si la differenza che con il dr viaggi, con polini se non raccordi i carter rimani a piedi..esperienza fatta e polini a casa mia stop...
Quando ho sete nessuno se ne accorge
io ho montato polini per 10 anni con 24/24 senza raccordature mai avuto un minimo problema naturalmente la carburazione e' importante.
amici che montano il dr e la differenza col polini c'e' sopratutto nelle prestazioni.
poi sono gusti
certamente vick75, esatto sono gusti. infatti io scrissi che a casa mia polini mai piu, non ho scritto che nessuno deve montare polini..ci mancherebbe altro! liberi di usarli, io no. con dr mi trovo bene, ma concordo che i cilindri polini sono piu performanti dei dr, su questo hai totalmente ragione al 100%. ma rimango sulla mia idea che non ne monterò mai più uno di polini, io e ripeto:parlo x me.
Quando ho sete nessuno se ne accorge
paolone, la tua sterling tocca a terra?
intendo in particolare la saldatura dell'ultimo cono dell'espansione, specialmente nei cambi di pendenza delle strade...
scusa intendevo in particolare la saldatura tra il terzultimo ed il penultimo..ma credo tu abbia capito comunque :)
si certamente
Quando ho sete nessuno se ne accorge
certamente nel senso che hai capito o nel senso che ti tocca?
struscia a terra..gia tolta e ribattuta e saldata ma tocca sempre.
Quando ho sete nessuno se ne accorge
io ho la scorpion, tutti dicono che strusci...mah a me non succede, però i miei 85 li peso
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