vespa px200e 83' VSX1T motore VSE1M

[senatore]

Ma che panno e gasolio, ma sei matto?
E dopo, la vernice che fa, il solletico al gasolio? La vespa và trattata al più presto con l'antiruggine e basta!!! Prima la devi soffiare con l'aria compressa, poi lavare con un panno e diluente e subito dopo vai di antiruggine.
La sabbiatura, da ste parti, costa sui 150 euro.

[dontworry]

...porka miseria, ke pastrokkio facevo...ora l'ho messa nel garage, che è aperto, non è che domattina la trovo in un blocco di ruggine?

Mi ero programmato di portarla dal fabbro domattina, ma dici che ancora prima devo dare l'antiruggine?pensavo che se ne occupasse il carrozziere dopo il lavoro del fabbro..


P.S.
Ho speso 100€...cavoli pensavo di spendere 50€ dall'"amico"...porka troia se costa la sabbiatura..
va bhe..

[senatore]

Ora, la lamiera è più vulnerabile che mai. Pensa che dopo un giorno, trovi già la ruggine nei punti in cui la lamiera è stata toccata con le mani nude!
Ok, se non c'è umidità, domattina sarà ancora come oggi, ma non tardare. Comunque, domani osserva bene la lamiera, lavala con il diluente e se c'è ruggine carteggia a secco. Poi, subito l'antiruggine. Il fabbro lavorerà ugualmante. Se dovrà saldare, saprà lui come fare. Ma perchè dal fabbro poi?
Da me, è il carrozziere che salda, ribatte la lamiera ecc.. E' lui ad occuparsi di tutto.

[dontworry]

ok senatore capito...
Per stare tranquillo domani mattina do una passata di carta vetrata ovunque poi una bella soffiata con aria compressa, una bella lavata con il diluente ed infine l'antiruggine.
lo sparo ovunque, anche nelle parti in cui non si arriva?


Puoi dirmi il nome del diluente così domattina me lo procuro?..immagino sia spray

[senatore]

Ma certo che devi passare ovunque l'antiruggine!
Il diluente non nè spry, ma liquido. Ho detto di passarci uno straccio imbevuto di diluente, non di spruzzarlo sulla vespa, ok?
Vuoi il nome di un diluente? Diluente, ok?

[dontworry]

Scusami senatore, sono un pò stanco..ovviamente volevo chiederti il nome dell'antiruggine..
Pensavo ci fosse spray, perchè alcuni punti sono inarrivabili con un panno

[senatore]

E vabbè, o lo metti in una pistola e lo spruzzi o lo usi con un pennello, il diluente.
Anche di antiruggine ce n'è una caterva. Non saprei proprio cosa suggerirti.

[dontworry]

ho letto in un posto (in cui ovviamente hai partecipato) in cui si discuteva di un nuovo prodotto Envirem - EVAPO-RUST - Anti Ruggine e lo si confrontava con Ferox.
Allafine è intervenuto un'utente che sembrava l'inventore del prodotto e che palesava la superiorità rispetto a ferox.
Tu che idea ti sei fatto?

[senatore]

Infatti, se hai letto, chiedevo appunto al tizio chi fosse, perchè anch'io avevo il dubbio che fosse troppo coinvolto, comunque lui ha detto che ha fatto quelle precisazioni per amore della verità.
Non posso rami alcuna idea a riguardo, perchè non conosco il prodotto e non saprei cosa dire.
Comunque, è un prodotto che si usa in caso di pezzi arrugginiti e non mi sembra il caso della tua vespa, specie ora, dopo la sabbiatura. Veniva definito anti ruggine, ma non nel senso di cui stiamo parlando noi ora. Tu, devi prendere una vernice antiruggine, ok?

[dontworry]

ok...vernice antiruggine.
ho come l'impressione che se ti avessi fatto tutte queste domande di persona mi avresti tirato una scarpa..
devi scusarmi per l'ignoranza, ma è tutto nuovo per me e cerco fare il meglio.

Grazie per la tua pazienza e per l'indispensabile aiuto.

Notte

[senatore]

Notte.
Comunque, non preoccuparti, tanto sono in pantofole!!!

[dontworry]

La vespa è dal carrozziere in attesa...

Per quanto riguarda il rimontaggio del blocco, ho avuto un piccolo inconveniente:
Ho pulito la sede del cuscinetto di banco a sfere, scartato il cuscinetto e provveduto a mandarlo in battuta sul seger...montato il paraolio.
Poi ho provato a muovere con un dito la ghiera interna del cuscinetto e dopo mezzo giro si fermava; dopo aver imprecato ho guardato all'interno del cuscinetto se ci fosse qualcosa che bloccasse una sfera(ovviamente ho eseguito il lavoro nella massima pulizia), ma nulla.
Dopo un pò che prillavo è ripartito..

Cosa faccio proseguo?

[volumexit]

Prova a lavarlo con un po di benzina, poi lo soffi con l'aria. Se gira tutto bene allora gli metti un po d'olio e vai avanti.

Vol.

[dontworry]

Cuscinetto e paraolio sono già montati...provo a farlo comunque?

[volumexit]

Si. MA non e' che il cuscinetto non gira perche tocca il paraolio?

Ciao,

Vol.

[dontworry]

No, il difetto l'ho notato ancor prima di montare il paraolio, ma forse inconsciamente, ho pensato che lubrificando bene, avrei risolto..

[tommyramone]

Se era asciutto lo può fare,una volta oliato e fatto girare un pò a mano dovrebbe andare a posto...

[dontworry]

Il cuscinetto sembra a posto.
In attesa che arrivi il primario con tanto di parastrappi, volevo procurarmi il/i grasso/i necessari.
Se non ricordo male, i punti da ingrassare sono:
1-all'interno delle guaine dei vari fili.
2-perno ruota anteriore + rinvio contakm
3-nei semimanubri
4-braccetto frizione
5-preselettore
altro?

Quale grasso acquistare?nel negozio in cui mi rifornisco ci sono 10 tipi di grasso..ce nè uno valido e utilizzabile sempre?

[tommyramone]

Evita quelli contenenti particelle di grafite o altri metalli(tipo Molikote),e quelli esageratamente viscosi tipo per assi,per il resto van bene tutti,il classico grasso ''da poveraccio''...

[dontworry]

Ok, allora pmi prendo un pò di grasso al litio, visto che ne parlano tutti bene, magari qualche sottomarca..Grazie

[dontworry]

Montaggio cuscinetto e paraolio posteriore.

Un domanda?
quando il cerchio della ruota ruota è infilato e serrato, cosa evita che l'olio trafili fra l'albero e la ruota fino ad uscire esternamente?
L'unica cosa che mi viene in mente è che il cerchio vada in battuta con la parte interna del cuscinetto, ma non c'è nessun tipo di guarnizione/OR..

[Calabrone]

Montaggio cuscinetto e paraolio posteriore.

Un domanda?
quando il cerchio della ruota ruota è infilato e serrato, cosa evita che l'olio trafili fra l'albero e la ruota fino ad uscire esternamente?
L'unica cosa che mi viene in mente è che il cerchio vada in battuta con la parte interna del cuscinetto, ma non c'è nessun tipo di guarnizione/OR..

Quello che tu chiami cerchio si chiama tamburo e la tenuta la fanno il paraolio e la parte del tamburo che gli s'infila dentro...non la fanno il tamburo e il cuscinetto,mi sono spiegato?

[dontworry]

ok..correggo i termini e riformulo la domanda..sicuramente banale

..il tamburo nella parte interna(lato motore) ha una specie di boccola che esternamente viene sigillata dal paraolio, ed internamente accoglie l'albero. Una volta che il tamburo è serrato sull'albero, fra il cuscinetto e il paraolio c'è l'olio motore. Quest'ultimo non si infila fra l'albero e il tamburo che hanno un semplice innesto dentato?

[Marben]

ok..correggo i termini e riformulo la domanda..sicuramente banale

..il tamburo nella parte interna(lato motore) ha una specie di boccola che esternamente viene sigillata dal paraolio, ed internamente accoglie l'albero. Una volta che il tamburo è serrato sull'albero, fra il cuscinetto e il paraolio c'è l'olio motore. Quest'ultimo non si infila fra l'albero e il tamburo che hanno un semplice innesto dentato?

L'accoppiamento del millerighe è ovviamente molto preciso quindi si può verificare solo un modestissimo trasudamento.

[MrOizo]

ok..correggo i termini e riformulo la domanda..sicuramente banale

..il tamburo nella parte interna(lato motore) ha una specie di boccola che esternamente viene sigillata dal paraolio, ed internamente accoglie l'albero. Una volta che il tamburo è serrato sull'albero, fra il cuscinetto e il paraolio c'è l'olio motore. Quest'ultimo non si infila fra l'albero e il tamburo che hanno un semplice innesto dentato?

..no, se il millerighe dell'albero è in buone condizioni e la lavorazione sul tamburo non ha preso gioco.....ma mi è capitato, devo dire però con tamburi non originali, che la lavorazione per il millerighe sul tamburo avesse preso gioco e nonostante il tamburo fosse ben serrato, usciva qualche goccia d'olio dal perno centrale che con la forza centrifuga, in movimento, veniva "spalmato" sull'intero cerchio a mò di raggiera.....