ho quasi ultimato il restauro di una 50 L del 67 ...
mi mancano alcuni dettagli ...
- tappini grigi sullo scudo per coprire gli attacchi della staffa ruota di scorta
- gomma nera bloccasterzo.
Ho cercato su P4scoli e non trovo i tappi grigi mentre su zanghe non trovo la gomma per il blocca sterzo qualcuno saprebbe dirmi se ci sono e sono io che non li trovo oppure un altro sito on line dove trovare entrambe le parti?
grazie
vi faccio vedere alcune foto del punto in cui sono
domandona per una futura iscrizione fmi con la bobina esterna rischio che non passi oppure è indifferente?
nessuno sa aiutarmi?
Io ovviamente non so aiutarti ma COMPLIMENTI! :)
Prenderò spunto dalle tue foto per restaurare la mia.
Ciao!
bella vespetta complim.
i tappini grigi li avevo visti da qualche parte ora non ricordo
per la guarnizione bloccastezo
la trovi normalmente su eby
io l'avevo presa da emporio d.scooter
prova a scaricare il catalogo magari ha anche i tappini grigi
ciao
grazie raga ho quasi trovato tutto devo mettere a posto alcune cose come i numeri marce che vanno in rosso
Sul giallo arancio i numeri dovrebbero essere bianchi, essendo un colore molto prossimo al rosso.
marben ho dei dubbi dici bianchi?
mi sa che hai ragione tutti rossi tranne per quelle colorazioni simili al rosso
Di solito con certi colori scuri e coi rossi, i numeri erano colorati in bianco.
bianchi bianchi confermo
sto restaurando una 50n-64 rossa e sull'originale erano appunto bianchi
come dice marben anche sull'arancio ....: bianchi
del resto rosso sull'araancio non credo stia un gran che bene
ps. non c'è bisogno di nastrare per proteggere il manettino
basta prendere un pennellino doppio/triplo zero,
intingere goccia a goccia
avendo cura di lavorare su un piano stabile e con mano e polso fermi
e...... non dopo aver bevuto troppo ....
ciao buon lavoro
bene bella!!!!!Originariamente Scritto da alfred
bianchi bianchi confermo
sto restaurando una 50n-64 rossa e sull'originale erano appunto bianchi
come dice marben anche sull'arancio ....: bianchi
del resto rosso sull'araancio non credo stia un gran che bene
ps. non c'è bisogno di nastrare per proteggere il manettino
basta prendere un pennellino doppio/triplo zero,
intingere goccia a goccia
avendo cura di lavorare su un piano stabile e con mano e polso fermi
e...... non dopo aver bevuto troppo ....
ciao buon lavoro
una cosa sapete per caso se con bobina esterna la FMI potrebbe fare storie?
Molto bella complimenti!
Non voglio farti venire altri dubbi, ma non ricordo esattamente da quando il logo piaggio da quadrato è diventato esagonale. La mia 50l del '69 ce l'ha esagonale, nel '67 non vorrei che fosse ancora quadrato..
Forse non ho capito bene io, ma la bobina interna non la montavano le prime 50n?
Ciao
logo esagonale dal 1 ottobre 967
in pratica con le "allungate"
la bobina non sò esattamente
sulla mia 50n unificata del luglio 967 era ancora interna
ciao
il logo cambia nel 67 infatti la bobina dovrebbe essere ancora interna ma ce l'ho esterna per quello chiedevo se ci sono problemi con l'FMI
i listelli pedana li hai cambiati eh? sennò andavano quelli in gomma, anche io ho fatto la stessa operazione sulla mia
no sbagli i listelli sulla 50 L sono sempre stati alluminio e gomma infatti la L è la versione lusso che si differenzia dalla N per le strisce pedana la cornice faro la cresta parafango ecc
è vero hai ragione...allora ho fatto bene a rimetterli in alluminio sulla mia...!!!
se hai una L hai fatto bene se hai una N no perchè ci vanno solo gomma
Dimentichi il bordoscudo.
Cmq complimenti!! Bellissima, il colore che amo di più per la L...
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Molto bella!
Mi ricorda la mia...
Per l'FMI quando fai le foto di lato hai lo sportellino motore chiuso e non si vede la bobina esterna.
Quando fai la foto al numero del telaio da vicino basta che stai attento a non prendere il cavo della candela che va dietro verso la bobina esterna, mentre quando fai la foto al numero del telaio da 1 metro ti consiglio di staccare il cavo della candela dalla bobina e farlo andare vicino al buco da dove l'impianto elettrico entra nel carter per andare allo statore.
In poche parole il filo della candela non deve andare verso dietro ma verso il basso.
Infatti la cuffia in plastica della 50L a differenza di quella della Special non ha la linguetta per incastrare il cavo della candela che và verso la bobina esterna.
Filippo
p.s. secondo me i numeri delle marche NON vanno colorati, devono essere del colore della Vespa...
hai ragione anche bordoscudoDimentichi il bordoscudo.
Cmq complimenti!! Bellissima, il colore che amo di più per la L...
grazie comunque per i numeri marce al 90% vanno di biancoPer l'FMI quando fai le foto di lato hai lo sportellino motore chiuso e non si vede la bobina esterna.
Quando fai la foto al numero del telaio da vicino basta che stai attento a non prendere il cavo della candela che va dietro verso la bobina esterna, mentre quando fai la foto al numero del telaio da 1 metro ti consiglio di staccare il cavo della candela dalla bobina e farlo andare vicino al buco da dove l'impianto elettrico entra nel carter per andare allo statore.
In poche parole il filo della candela non deve andare verso dietro ma verso il basso.
Infatti la cuffia in plastica della 50L a differenza di quella della Special non ha la linguetta per incastrare il cavo della candela che và verso la bobina esterna.
Filippo
p.s. secondo me i numeri delle marche NON vanno colorati, devono essere del colore della Vespa...
La bobina interna c'era anche sulle prime Special! Quindi le L hanno tutte la bobina interna; comunque è una modifica poco visibile, oltre che strettamente migliorativa, in quanto previene alcune noie di avviamento. Non mi farei molti problemi per questo dettaglio, poichè quasi certamente passa inosservato.
complimenti!arancione mi fa impazzire!!
Davvero molto bello, ma l'avorio new york...Dimentichi il bordoscudo.
Cmq complimenti!! Bellissima, il colore che amo di più per la L...
Permessi di Scrittura
