A proposito, siccome ho appena restaurato la mia e l'ho fatta nera, di che colore vanno fatti i numeri delle marce?Rossi o bianchi come sulle ultime PX.Originariamente Scritto da marcorelli
Dimenticavo, la mia è un'Arcobaleno 125 dell'83
A proposito, siccome ho appena restaurato la mia e l'ho fatta nera, di che colore vanno fatti i numeri delle marce?Rossi o bianchi come sulle ultime PX.
Dimenticavo, la mia è un'Arcobaleno 125 dell'83
Bianchi, sui colori scuri (vedi blue marine) e sul rosso è sempre stato così
Allora vado sul sicuro e li faccio bianchi?!
Qualche tecnica consigliata?
Grazie mille!
Io dò una pennellata abbondante sui numeri in modo da riempire i solchi, poi con uno straccetto levo l'eccedenza. Su un lucido diretto (non nitro quindi) rimuovo eventuali residui con la punta dello straccetto un poco inumidita con diluente nitro. In alternativa pasta abrasiva.
Personalmente ritengo l'utilizzo, come fa qualcuno, di micropennelli, chiodi e stuzzicadenti non produca buoni risultati.
In allegato una foto d'esempio sul mio senzafrecce.
ho visto la notifica, stavo arrivando a dare la risposta, ed invece è stato già tutto risolto...troppa efficienza!!
Molto bene, quindi smalto bianco classico e straccetto.
Marben, sfrutto questo tuo esempio per chiederti una cosa: ma nei colori pastello quelli senza il lucido dato dopo il procedimento è uguale?? Dovrei fare i numerini alla special e al PX, e mi serve una mano. Il rosso è alla nitro???
Grz Marben.
Scusate l'OT
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Il mio senzafrecce è proprio un pastello, lucido diretto, quindi niente trasparente. Il procedimento, comunque, è sempre quello. Io li ho rifatti al mio PX del 2006, in fabbrica ultimamente li facevano da cani...
Per la vernice dei numeri, non so se sia nitro, me l'ha preparata un amico che ha un colorificio.. Ma penso che non faccia molta differenza.
Grazie marben!!!!
Al primo colorificio che vado chiedo e vediamo che vernice mi dicono...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Riprendo il mio topic per aggiornare un po' la situazione...l'attesa per la consegna del telaio da parte del carrozziere è sempre estenuante...spero in settimana di riuscire ad avere il mezzo, ma non si sa mai!
Intanto sono stati rimessi in sesto i cerchi, l'ammortizzatore posteriore, il freno a pedale (in parte sostituito in quanto si è rotto nella fase di pulitura) e altri piccoli pezzi, che sono ormai tutti pronti per il montaggio!
Sono già arrivati a casa anche il kit pedane, svariate guaine e guarnizioni, alcuni adesivi e latri pezzi necessarti in quanto da sostituire...
Non appena arriva il mezzo, farò un reportage dettagliato del rimontaggio, utilie per tutti!
Sono stufo di andare in giro in frullatore, rivoglio il px!!
E oggi si fa un bel giro dal carrozziere, sperando di non ricevere un altro masso sulla schiena, come spesso accade...
E' un po' che non scrivo...allora il px è stato ritirato...in verità prima sono arrivati tutti pezzi (pance, coperchio manubrio...) e il telaio è rimasto dal carrozziere per un lavoro di rifinitura delle pedane, che avevano ancora dei problemi
Comunque lunedì con il fidato Marben siamo andati a ritirarlo e quindi avevamo sottomano tutti i pezzi...in questi giorni è partito con notevole velocità il rimontaggio, e domani pomeriggio è previsto il varo del mezzo completo.
Tutte le fasi sono state fotografate, e spero di riuscire nel pomeriggio a mettere la gran parte delle foto nel topic! Scusatemi se non l'ho fatto mano a mano nei giorni scorsi
Non vedo l'ora di ripartire alla guida del mio px neeeeero!!!
Ecco i pezzi appena portati a casa
Ed i primi lavori sui cofani e sul coprimanubrio
Un cofano montato sul senzafrecce di Marben...stava malissimo
Il bauletto ricomposto e con la serratura
L'ammortizzatore posteriore originale, ripulito, revisionato e riverniciato
che bella.... sembra la mia...!!!!
Finalmente è arrivato anche il telaio
Inizia il montaggio delle striscie pedana (che fatica farle piegare!) e del tappetino centrale
e il montaggio del bordoscudo e delle frecce anteriori
e infine il fanale posteriore
il passaggio delle guaine all'interno del telaio
e una vista dal dietro con il trasparente del fanale montato
anche il pedale del freno viene posizionato
ed arriva il momento del bauletto anteriore
il poggiapiedi ed il cavalletto vengono fissati
e anche la scatola anteriore dei cavi viene posizionata, oltre alla scritta vespa
si passa quindi al montaggio dell'ammortizzatore sulla forcella anteriore, già precedentemente revisionata e riverniciata
e la forcella viene montata sul telaio (si inizia ad intravedere la vespa finale!!)
i numeri sul manubrio...purtroppo erano stati coperti di vernice...non vi dico la paura nel grattarli fuori con un punteruolo, col timore che si staccasse troppa vernice...riverniciati di bianco...si lo so che non sono perfetti, ma ne vado fiero!!
spostata dal tavolo su un crik, per il montaggio del motore, dopo aver posizionato anche la ruota anteriore (con cerchi originali rimessi a posto e gomme nuove)
ed è arrivato anche il momento del motore
il groviglio di fili elettrici e guaine del manubrio
complimenti, gran bel lavoro....
continua così e continua a postare foto
ho una domanda da fare: per verniciarla hai tolto tutte le guaine e l'impianto elettrico dal tunnel centrale?..hai avuto difficoltà ad inserire quelle nuove?
Bellissima anche se sul nero avrei preferito frecce bianche e poggiapiedi cromato!!
Paskoth quando vernici una vespa le guaine consiglio di lasciarle in modo da usarle per tirarsi su quelle nuove una volta riverniciata!!!
una vista totale dell'avanzamento da dietro...finalmente sta sulle sue gambette!
e gli ultimi colpi di stamattina, portapacchi, ruota di scorta e targa
e la parte frontale con il nasello ed il clacson posizionati
A questo punto manca solo il fanale anteriore (dovrà essere opportunamente cablato in quanto cambio l'originale e metto quello nuovo tipo my) e la chiusura del manubrio, con inserimento del contakm.
Poi un po' di benzina, un giro di pedivella e dovremmo esserci!!
Se vi servono chiarimenti (soprattutto marben) o altre foto (io) chiedete pure!!!
ok....ma per quanto riguarda l'impianto elettrico?Bellissima anche se sul nero avrei preferito frecce bianche e poggiapiedi cromato!!
Paskoth quando vernici una vespa le guaine consiglio di lasciarle in modo da usarle per tirarsi su quelle nuove una volta riverniciata!!!
porgo queste domande perchè nel tunnel vorrei versare il fondo epossidico che si usa per fare la parte esterna della carrozzeria e quindi si riempirebbe tutto di vernice...è un'idea sbagliata?come agire all'interno del tunnel?
Allora, ti rispondo per quanto ne so io e da quello che ho visto...noi abbiamo tolto TUTTO, nel senso che al carrozziere è andato solo il metallo...niente guaine nè cavi elettrici nè niente...e nel rimontaggio tutto è tornato dov'era, senza particolari intoppi...il tunnel interno però non penso sia stato verniciato...ma non penso comunque che verniciandolo si possa creare uno strato talmente spesso da bloccarti il passaggio delle guaine...
Ah, grazie a tutti per i complimenti!
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