Cavalletto per motore

[efbi]

Ciao,
voglio realizzare, anzi, far realizzare da un fabbro, un cavalletto per tenere sul naco il blocco motore del mio PX.
Per questo vi chiedo se qualcuno di voi che l'ha già costruito può indicarmi le misure da seguire.
Sul forum ho letto che l'interasse tra i due supporti è di 370mm e che l'altezza del cavalletto deve essere di almeno 240-250mm.
Quello che mi serve sapere, però, è la larghezza del supporto motore anteriore (quello dove sono ineriti i due silent block), e se il supporto anteriore è, visto in pianta, allineato con quello posteriore (dove c'è l'attacco dell'ammortizzatore).
Nel caso, poi, optassi per acquistarlo già fatto, quale di questi due mi conigliate:
vespa cavalletto motore a rotazione blocco 50 125 et3 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori
CAVALLETTO x smontaggio MOTORE VESPA 50 125 150 200 px su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Grazie a tutti
Ciao

[areoib]

in Faidate c'è una mia immagine con tutte le misure del motore vespa per creare un supporto/cavalletto

[efbi]

in Faidate c'è una mia immagine con tutte le misure del motore vespa per creare un supporto/cavalletto

Grazie areoib! Trovato.
Avevo cercato in Offtopics, Officina e Restauro, ma la sezione Fai da te, proprio mi è sfuggita.
Grazie ancora

Ciao

[andrea84mi]

Grazie areoib! Trovato.
Avevo cercato in Offtopics, Officina e Restauro, ma la sezione Fai da te, proprio mi è sfuggita.
Grazie ancora

Ciao

Ciao!sono nuovo del sito!
Prima di tutto ciao a tutti!mi chiedevo se potresti linkarmi il thread dovi si parla del cavalletto per motore. Grazie, Ciao,A

[skaloppa]

Rianimo questa discussione perché ho appena realizzato un cavalletto motore e volevo riportare la mia esperienza e le mie migliorie per chi volesse realizzarne uno.
Ho seguito questo progetto, di cui posto le foto per facilità di lettura.





Miei consigli:
- Realizzarlo con saldature (se possibile)
- Usare profilati da 40, la struttura è più robusta
- Larghezza: secondo me sarebbe meglio 500 e non 470. Sto lavorando a un motore di una PX e con 470 ci sta, ma a pelo. Secondo me, 500 è meglio per non avere spazi troppo sacrificati tra i montanti e le staffe.

[ittogami17]

mi inserisco per costruirne uno a breve

[omino88]

Grazie,ne approfitto siccome faccio il fabbro!!!

[poeta]

Cavalletto....uhm........

E come un vero artista eccolo il mio capolavoro sul suo cavalletto!!!

Un punto di giallo sulla ghiera volano fà da verifica allo statore... una pennellata di azzurro sui carter verifica la tenuta di ogni guarnizione... nessuna perdita un minimo decente ed una accensione pronta sono la miglior prima accensione per questo ultimo motore!!!

Un pò di lucido alle plastiche...due colpi di pennello et voilà!!!

Motore servito!

Non sempre sono meccanici... a volte Poeti, altre Navigatori, ma sopratutto Artisti!!! la vespa è anche arte.




VESPARTE