spostato: Elaborare la p200e...

[bardu91]

Ragazzi,

allora nessuna info su come alleggerire il pistone??

[bardu91]

Ciao,

dopo qualche settimana di attesa per aspettare che arrivassero i pezzi,rettificare il cilindro,
questo fine settimana con l'aiuto del mitico mac_mecciu (che ringrazio!!) abbiamo assemblato il tutto...
La configurazione finale è stata questa:

Cilindro rettificato a 68.3mm (165° scarico,120° travasi),scarico allargato 1,5+1,5mm
Albero mazzucchelli corsa 60
Valvola raccordata e abbiamo tolto quelli scalini presenti,per una fasatura di 106 anticipo,78 ritardo (non sappiamo perche è venuta fuori questa fase!!)
Carburatore 24/24 con getto max di 122
Marmitta Originale...

..Come prima inmpressione sono rimasto davvero contentissimo!!Rispetto a prima non c'e proprio paragone!!
Diciamo che spinge molto in basso in alto non tira piu di tanto...comunque è molto lineare in entrata in coppia!!
I giri a orecchio sembra ne abbia aquistati pochi ma il tachimetro che da originale arrivava a 90 adesso segna 110!!
In salita è un vero muletto,metti le marce e non ha mai cali in cambiata!!Davvero sorprendente....
Per il momento è poco anticipato ma poi appena finito il rodaggio metteremo l'anticipo variabile e vedremo se migliora!!
Adesso proveremo varie marmitte tra cui la sito,pinasco e sto aspettando la polidella!!
Inoltre penso di portare lo sacarico sui 170° per dare qualche giretto in piu...
Spero che mac_mecciu metta le foto...
Consigli?

Ciao.
Stefano

[Gabriele82]

interessante!!!
riesci a fare una provacol gps?
ma non sei un pò magro col 122?

[bardu91]

Certo che ce la faccio a provare con il gps...
Magari prima di vedere quanto fa mi garbava settare meglio l'anticipo carburazione,ecc...
Poi adesso ho la marmitta originale vedremo se con la polidella ottengo ulteriori miglioramenti!!
Adesso sono a casa malato accidenti...
Appena mi rimetto provo e vi dico la velocità!!

[Gabriele82]

adesso c'è un tempo che invoglia ad usare vespa...ma puòfregare....io ci son appena passato! buona guarigione!

[Uncato_Racing]

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Valvola raccordata e abbiamo tolto quelli scalini presenti,per una fasatura di 106 anticipo,78 ritardo (non sappiamo perche è venuta fuori questa fase!!)
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i 78 gradi sono abbastanza normali, vista la dimensione della luce aspirazione del 200 e l'allungo del corsa 60, che è "anticipato" (=posticipato) di suo, e non poco.

[MrOizo]

..devo dire che anche a me ultimamente su un carter che avrebbe dovuto essere originale mi è capitato di misurare 80 gradi post pms...vuoi vedere che alla piaggio oltre che i carter facevano ad muzzum anche le valvole?in origine, non si scappa, 54 gradi post pms, più 20 di ritardo dell'albero, dovrebbero essere 74 esatti........

[Frenapocomafrena]

Ciao Bardu!
Hai spessorato sotto di 1,5mm?

[mac_mecciu]

Il ritardo 78 mi sembra tantino...forse abbiamo determinato male il pms...ma comunque 75 sono di sicuro...
Andiamo avanti: c'è da vedere il carburatore, fare in modo che non abbia problemi di riempimento, sistemare l'anticipo(dopo il rodaggio) ora bene che viaggi con poco, la marmitta sarà sicuramente tappata.
Visto che non abbiamo nessun spessore si deve controllare se lo squish è a livelli di guardia....
In sostanza il motore è chiuso, è sotto la vespa, ma va messo a punto....

[bardu91]

Ciao Bardu!
Hai spessorato sotto di 1,5mm?

Ciao,

come ha gia detto mecciu niente spessori...
Montato come si fa con un normalissimo corsa 57,a causa dello squish elevatissimo!!
Adesso dobbiamo ancoramisurarlo per vedere su che livelli si aggira...
Adesso vediamo di settarlo un po meglio,
porteremo la fase di scarico sui 170° e poi vedremo la differenza con le varie marmitte,anche perche la mia originale ha qualche botta nel collettore e sembra sfiati non benissimo...

Ciao.
Stefano