Ciao a tutti!
dopo aver sostituito la lampadina al faro anteriore del mio PX, mi sembra che la differenza tra anabbagliante e abbagliante sia impercettibile...
La lampadina ha forse un "verso" di montaggio???
Grazie!
Ciao
Ciao a tutti!
dopo aver sostituito la lampadina al faro anteriore del mio PX, mi sembra che la differenza tra anabbagliante e abbagliante sia impercettibile...
La lampadina ha forse un "verso" di montaggio???
Grazie!
Ciao
Si, ha due linguette, una larga ed una stretta. In teoria non e' possibile montarla al contrario, ma forzando!!!!Originariamente Scritto da SUZUMONZA
Ciao,
Vol.
Salve, sul mio px 125e ho un problema simile... nel senso che al minimo la luce anteriore, sia abbagliante che anabbagliante funzionano alla perfezione , poi invece quando accellero è come se perdessero intensità, quasi che il motore assorbisse potenza.. cosa piò essere secondo voi??
PS: la vecchia vnb invece fa il contrario, ed è giusto , cioè all'aumentare dei giri le luci sn più forti...
Saluti Dademenga
potrebbe essere il regolatore di tensione che sta nel pancione di destra.
Scusa ma il regolatore di tensione nn sta sotto la pancia sx??
E poi cè un modo empirico per constatare se quel regolatore funziona a dovere??
Ciao
Si esatto è dietro la ruota di scorta.Scusa ma il regolatore di tensione nn sta sotto la pancia sx??
E poi cè un modo empirico per constatare se quel regolatore funziona a dovere??
Ciao
Il regolatore di tensione non si può testare con un normale tester, poichè al suo interno vi è un ponte diodi, con altri componenti. Solo un banco prova lo può dire
Se non ha la batteria non penso che abbia un ponte a diodi. Infatti l'uscita e' sempre in alternata.
Si potrebbe testarlo avendo a disposizione tester. Basta metterlo in AC e misurare la tensione di uscita con il motore acceso.
Ma i sintomi alle lampade da me descritti, sono compatibili con un malfunzionamento del regolatore??
Grazie
Potrebbe essere.
Alcuni regolatori quando si danneggiano buttano fuori più tensione del dovuto, e bruciano le lampade; altri invece fanno il contrario.
Il tuo potrebbe rientrare nel secondo caso.
Prova a misurare la tensione con un tester, come ti ha suggerito volumexit, e vedi che valori trovi.
si dipende da dove la guardi, cmq quello della ruota di scorta.Scusa ma il regolatore di tensione nn sta sotto la pancia sx??
E poi cè un modo empirico per constatare se quel regolatore funziona a dovere??
Ciao
In settimana mi faccio prestare un regolatore di tensione dal meccanico e provo se è quello...
Permessi di Scrittura
