Foto dell'Aprilia di un mio amico. Capitato domenica a Vallelunga.
Se si grippa bisogna farlo bene e lui l'ha fatto bene e pure con un 4 tempi!
Comunque il problema è probabilmente nato da fatto che i cilindri sono stati rialesati da 97 a 100 mm (ben 3 mm). Si è anche arrotolata la biella, mai vista una cosa così!
Complimenti!!!!!!!
Vol.
...o bene o niente!
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
Azzarolaaaaaaaaaaaaaaaaa
Complimenti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Creative Engineering
sembra un motore di plastica
approposito proprio una grippatura con i baffi
Leo, guarda e impara
una sola cosa mi viene da pensare.... Min@@@@@a !!!
Se lo vende quel pistone?? Mi piace un sacco!!
Scherzi a parte ha avuto un bel danno il tuo amico... Forse fa prima a cambiargli blocco...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
mazza.....più che parlare di grippatura li si può parlare di implosione!!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
guardato e imparato.... metterò in pratica la prima volta che mi presti una delle tue vespe....Originariamente Scritto da Marben
Leo, guarda e impara
Non c'è più nulla da salvare, il motore verrà sostituito per intero, se ne è già procurato un altro.
Se lo vende quel pistone?? Mi piace un sacco!!
Scherzi a parte ha avuto un bel danno il tuo amico... Forse fa prima a cambiargli blocco...
Caspiterina.... Chissà a calvalcarla una botta del genere
Ma come cavolo è possibile fare sto danno!?
Secondo me non è un motore affidabile quello
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__ @___ @_____________VESPA PA PA PA PA.......
azzz!!!!! quell'aprilia TUONO e' tuonata nel vero senso della parola!!!!
domandona : ma a vallelunga, a quanto girava?????
E ti credo.. se va all'aprilia per i ricambi lo bruciano vivo!!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
era un motore elaborato: cilindri rialesati di ben 3 mm, pistoni forgiati, teste lavorate. Il danno è stato causato proprio dal cedimento del cilindro che era evidentemente stato assottigliato troppo, il pistone si è puntato, è praticamente esploso, piegando anche la biella.Caspiterina.... Chissà a calvalcarla una botta del genere
Ma come cavolo è possibile fare sto danno!?
Secondo me non è un motore affidabile quello
Credo che se il motore fosse rimasto originale un danno del genere non sarebbe riuscito a farlo.
ma tecnicamente come si fa a grippare un 4 tempi?
Era sbagliato il rapporto aria benzina? Problema di regolazione delle valvole?
Cmq bella zuppa, (anzi bel frullato) sembra il motore della macchina di mio padre quando si ruppe la cinghia di trasmissione in autostrada
EDIT:
Stasera abbiamo di che parlare
Infatti non è un vero e proprio grippaggio ma un cedimento meccanico con conseguente centrifuga delle parti rotte con tutto quello che si muoveva nel motore. inoltre essendo un motore con notevoli masse in movimento e che magari in quel momento era ad elevati regimi, prima di inchiodarsi o provare a farlo ha distrutto tutto il possibile, piegare una biella richiede delle forze immense.ma tecnicamente come si fa a grippare un 4 tempi?
Era sbagliato il rapporto aria benzina? Problema di regolazione delle valvole?
Cmq bella zuppa, (anzi bel frullato) sembra il motore della macchina di mio padre quando si ruppe la cinghia di trasmissione in autostrada
EDIT:
Stasera abbiamo di che parlare
a mio parere visto che e stato elaborato e stato elaborato male,se si trattata di non elaborato era causa di materiale difettoso....di grippaggio non ha nulla
Beh dai su un originale sarei tornato di corsa alla casa madre
Certo che per quanto elaborato deve avergli dato una bella strapazzata
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Riferimento: Questo si che è grippare!
Normalmente il danno comincia con l'impuntarsi di una valvola, poi tutto il resto viene da se " specialmente se non si spegne immediatamente"
A me è successo a Brnò di vedere la biella uscire dalla parte sotto del carter
motore.
Marino
le valvole non sembrano "particolarmente" danneggiate...certo che assottigliare il cilindro non è mai una buona cosa, poi se il pistone si blocca durante lo scorrimento le normali forze in gioco fanno in fretta ad avere ragione dell'imbiellaggio...
la moto sembra integra, per cui il danno suppongo sia successo sul dritto...
Ha ceduto il cilindro, quindi il pistone si è puntato, ha piegato la biella ed è scoppiato tutto.
Oh caspio!
Ma si sà il pilota che fine ha fatto?
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Permessi di Scrittura
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