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Discussione: Diario di un restauro: VESPA VB1T

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di francesco2
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

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  2. #2
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

    Ooooooooooooooooooooo, finalmente, vedo uno che monta sul telaio prima la staffa e poi inserisce il motore!!!

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  3. #3
    VRista Junior L'avatar di francesco2
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

    Devo dire che è veramente comodo, con un pochino di attenzione e qualche valido collaboratore si riesce a non far danni.

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di architect
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

    Grazie... Sto prendendo appunti!!!
    Bella

    Corrado

  5. #5
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

    Citazione Originariamente Scritto da francesco2 Visualizza Messaggio
    I lavori del fine settimana
    dalle foto non si capisce così bene... sembra che il soffietto sia inserito dentro il telaio... ripeto.. non lo vedo bene... magari è apposto
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  6. #6
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

    Citazione Originariamente Scritto da areoib Visualizza Messaggio
    dalle foto non si capisce così bene... sembra che il soffietto sia inserito dentro il telaio... ripeto.. non lo vedo bene... magari è apposto
    Azz, che occhio clinico!!!
    Hai ragione, non ci avevo fatto caso.
    In effetti, è sbagliato il senso di inserimento del soffietto in gomma attravesro il quale passa il collettore d'aspirazione. Così come si vede nella prima e nella seconda foto, è messo al contrario. In pratica, tutto il soffietto, si trova all'interno del vano carburatore, mentre la posizione esatta deve essere al contrario e cioè tutta la parte in gomma, deve stare dalla parte del telaio dove c'è il motore.
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  7. #7
    VRista Junior L'avatar di francesco2
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

    Confermo, era montato al contrario!!!!
    Me ne sono accorto dopo e ho provveduto a girarlo. E' stato un casino, il collettore mi ha creato non pochi problemi. Comunque a voi non si può nascondere nulla, bravissimi...

  8. #8
    Banned VRista Senior
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

    ciao,
    per conto di un amico vi chiedo quando può valere economicamente,una forcella completa di sterzo, amm. e cerchio di una vb1t,parzialmente bruciacchiata,e c'è pure una carrozzeria trovata sotto un ponte, ma penso non si possa immatricolare più

  9. #9
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

    Citazione Originariamente Scritto da francesco2 Visualizza Messaggio
    il collettore mi ha creato non pochi problemi
    Beh, bastava che lo smontassi dal cilindro, e non avresti faticato per nulla.
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  10. #10
    VRista Junior L'avatar di francesco2
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    Ti dico la verità ci avevo pensato ma non mi andava di smontarlo, l'ho lasciato come ultima spiaggia. Tutto serve per imparare, la prossima volta farò + attenzione.

  11. #11
    VRista Junior L'avatar di francesco2
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    Riferimento: Diario di un restauro: VESPA VB1T

    In settimana scappa qualche piccolo lavoro: fanalino posteriore e parabola faro anteriore.
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