Per essere sincero no, c'era un rumore che io attribuivo ai cuscinetti, tanto è vero che ho fatto questo lavoro perchè temevo di rovinare la valvola a causa dei cuscinetti sballati, mentre quando li ho tolti non ho notato che fossero proprio malandati. Con l'occasione ho anche cambiato l'ingranaggio per la messa il moto e la crociera.....Originariamente Scritto da tekko
Non ho ancora capito se la frizione è serrata correttamente. Se la campana prende gioco, si sente un rumore metallico. Occhio che se fosse, ti la chiavetta ti allarga la sede dell'albero.
Smontare il coperchio frizione ci va poco, fai questo controllo.
Il parastrappi non è stato aperto ?
La campana è serrata correttamente.... almeno credo, l'ho già smontata dopo aver fatto il lavoro per sostituire il piatto spingidischi che credevo fosse la causa del problema, e per la verità in questa occasione ho sostituito la chiavetta che si era rovinata in quanto la friz. non era montata correttamente (aveva spinto la chiavetta verso il cuscinetto albero).
il parastrappi non l'ho aperto perchè non aveva nessun rigonfiamento e non faceva nessun rumore metallico.
Ho rifatto questo motore perchè il precedente proprietario montava una modifica Pollini 200 e fischia (non so) che io ho smontato ed aveva una grippatura paurosa, l'ho chiamato e mi ha detto che per poco si uccideva a causa di quellla grippata. Credevo che la causa del rumore che sentivo prima fossero i cuscinetti rovinati dalla grippata.
allora, secondo me, è la campana della frizione a giocare sull'albero.
Quindi, o te lo tieni così, o rimetti mano e sostituisci l'lalbero.
devo aprire un T5 quindi farò la prova con quella campana......forse il pignone non ha gli stessi denti?????
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