Ciao ragazzi, è un pò che non scrivo... la mia vespina sta per essere ultimata e mi chiedevo quale fosse la % giusta di olio da usare per la miscela per il rodaggio di un 75cc polini a 6 travasi con carburatore 16.16 ecc ecc.
Molti dicono al 4% perchè la verde è più asciutta, altri al 3%, altri al 2,5%.
Che tipo di olio usate? E dopo il rodaggio come mi comporto?
grazie 1000 a tutti
Riferimento: % miscela rodaggio 75cc polini
ciao secondo me in inverno al 2,5,sto finendo il rodaggio e al 3% mi fa troppo fumo e si ingolfa
Ottimo, grazie. Hai anche tu il 75?
Io penso di usare un olio 100% sintetico tipo il castrol tts
ciao anche io 75cc e 16/16 e uso olio castrol,non ricordo quale ma costa 8€,sinceramente io sto pensando anche di fare la miscela al 2%...
ma come si fa a capire quale % è giusta?
Tanti mi han detto di partire dal 3% e poi mantenermi sul 2.5% però tu dici che è troppo, alla fine forse è meglio provare ed andare un pò a occhio, senza esser troppo magri se no è peggio.
cambia qualche cosa fra 3 e 6 travasi, a livello di olio intendo?
grazie
Alfio con uno 0,5% di olio in più non si ingolfa, il problema va ricercato nella carburazione... io vado tranquillo col 2,5%, in teoria si potrebbe fare al 2 ma sono più sereno col 2,5. in rodaggio al 3 va bene
Recentemente mi è capitato di leggere una interessante prova comparativa ( motociclismo d'epoca) delle belvette 125 due tempi anni 70-80.
Mostriciattoli come i Malanca, Aspes, Ancillotti, Italjet ecc ....
A libretto miscela al 5% ( all'epoca minerale ) per quasi tutti.
Ebbene, usando un moderno sintetico 100%, i tester hanno miscelato al 2% per tutte le moto in prova.
Nessun grippaggio,nessun problema .
Il servizio metteva in evidenza che le caratteristiche di olii moderni sono superlative al confronto dei vecchi minerali.
Ed i giri motore di quelle moto sono ben maggiori di una vespa .
[SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..
Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
quoto grandevegetOriginariamente Scritto da grandeveget
Bè allora suppongo che con un olio tipo castrol tts 100% sintetico non ci siano problemi a fare il rodaggio al 2,5% e poi portarlo al 2%, visto che gli olii moderni sono più lubrificanti, anche se con la verde....
se avessi avuto su il 50 originale avrei messo dentro un'olio qualsiasi sinceramente, però trattandosi di un 75cc con 6 travasi vorrei trattarlo al meglio, per tirarne fuori il massimo e conservarlo il più possibile.
grazie
è un 75 per carita' pero' l'olio prendilo buono : de gustibus a me il castrol non convince! io viaggio col motul 600 o con l'elf !
A motore appena chiuso con rodaggio da fare, considerando che è normale attendersi un assestamento degli organi meccanici, a mio avviso è opportuno fare un pieno con un punto percentuale di olio in più.. ma dopo miscela a 2 (ove previsto) e proseguire il rodaggio evitando di maltrattare il motore.. 50, 75, o 177 che sia un cilindro in un paio di pieni ha già dato il suo in rodaggio.. con una buona carburazione il GT è salvo..
incrostare le fasce con residui incombusti di olio non aiuta a preservare gli organi soggetti ad attrito..
Boh, io con l'olio sintetico mi sono sempre trovato molto male, sia sulla Special che sul PX. Fumosità e incrostazioni a gogo.
Mi sono invece trovato sempre benone col semisintetico, castrol o anche motul.
Per la percentuale il 2% va benone per tutte le situazioni: è più facile grippare o rovinare il cilindro con una carburazione sbagliata o con un maltrattamento del motore che non per una percentuale troppo bassa di miscela. Io faccio al 2% sia sulla special col 130 Polini che sul PX col 177 Pinasco
Come non quotarti
MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore
Anche io ho trovato molti pareri riguardo il tts, chi dice che è perfetto, chi invece dice che è pessimo. Io nella mia zona come 100% sintetico ho trovato solo quello, in particolare la variante "castrol tts power 1". Visto è considerato che è l'unico propenderò per l'acquisto di quello.
Penso che farò fare la carburazione da un professionista, mi faccio i primi 500 Km al 3% senza mai aprire completamente la ghigliottina e poi via al 2% cercando sempre di non frustare il motore per un pieno o due.
Grazie a tutti gli amici vespisti per la preziosa collaborazione.
Ps: vi scrivo la mia configurazione "entry level" della mia 50L per completare la visione d'insieme:
- gt polini racing d47 6 travasi
- carburatore del'orto 16.16
- filtro originale con spugna malossi
- condensatore drt
- primaria elicoidale 19 denti drt
- ruote da 9'
- marmitta siluro tipo et3
- candela ngk B7HS
- dischi surflex e molla polini
- tutto il resto è originale
Potrebbe essere un grosso errore .. devi farla fare ad un appassionato, non ad un professionista ...
C'è un'officina per moto che è specializzata in restauro di vespe, la mia la sto portando da loro per rimontare il motore e fare la messa a punto, penso abbiano la conoscenza sufficiente.
mah,a me pare che al 2% (100%sintetico)vada benissimo anche in rodaggio,anche perchè in rodaggio apr meno e se metti piu olio rimane incombusto e sporca mica lubrifica,inoltre ogni volta che la usi DOPO averla scaldata per bene andando piano,dgli una tirata fino a 3\4 del massimo altrimenti il motore "resta addormentato"
comunque hai postato nella sezione sbagliata!
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