Io fossi inte non starei nemmeno a pensarci... La cambio e stop, ovviamente la prendo originale.Originariamente Scritto da iena
Comunque poui sempre guardare in che stato è, anche senza smontarla, in posizione di 4° si vede benissimo.
Io fossi inte non starei nemmeno a pensarci... La cambio e stop, ovviamente la prendo originale.
Comunque poui sempre guardare in che stato è, anche senza smontarla, in posizione di 4° si vede benissimo.
Secondo me da PX si dovrebbe trovare ancora originale non solo nel sacchetto.
Marcello
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
cosa intendi?
Intendo dire che probabilmente essendo il PX prodotto fino a pochi anni fa e' probabile che si trovino crociere originali e non reimbustate
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
Continuo a non capire ... cosa intendi con reimbustate? Perchè di originali Piaggio si trovano anche i ricambi per la Special ...
Ne abbiamo parlato proprio pochi giorni fa in questa discussione
http://old.vesparesources.com/offici...o-fidarmi.html
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
Capito! grazie mille
salve sono nuovo del sito sto rimontando il mio px125 prima serie devo rimontare la forcella ma non ricordo il verso dei cuscinetti sia superiore che inferiore potreste illuminarmi?
grazie anticipatamente.
Se avessi usato il tasto cerca.....
http://old.vesparesources.com/offici...per-p200e.html
Se qulche cosa non ti è chiara, rispondi in quel post.
Lo smontaggio è proseguito.
Abbiamo smontato la frizione
Poi abbiamo provveduto a smontare il preselettore del cambio e lo statore
In seguito abbiamo finito di smontare il miscelatore
E poi abbiamo splittato il motore
Ora le domande:
1. Notate qualcosa di strano nel motore? Eventualmente si può scaricare un file zip con le foto in risoluzione maggiore a questo link cliccando sul pulsante in fondo alla pagina
2. E' normale che albero e camera di manovella siano così neri? E' pieno di residui di combustione (mi pare, è una fuliggine nera e ruvida)
3. Che metodo usate per sfilare l'albero dal cuscinetto lato frizione?
4. Come si toglie il pezzo di cuscinetto lato volano rimasto nel cono dell'albero? Va bene il classico metodo dei due cacciaviti grossi?
5. Poi come si rimette l'albero al suo posto?
6. Quali sono i cuscinetti che non vale la pena cambiare?
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