IMG_0661.jpgquesto era il tappo scarico olio che c'era,
che montandolo sembra nn perda ma avevo poco olio perciò può essere che si è incollato al cambio, quattro sfiottoni d'ampollina.
sembra tagliatoa amano e non dall'albero-cambio, non ditemi che è quello originale :
spostata la cuffia copricilindro vedete che trovo
poteva partire lo stesso?
secondo me hanno circolato così
Ma e passato un mese e ancora non hai buttato giù quel motore!!! fattene una ragione se vuoi risparmiare tempo e denaro ""LO DEVI APRIRE E REVISIONRE TUTTO!!!!!!!!""
ho calato il blocco motore un pò di malavoglia , avrei voluto fare qualche altro tentativo.... ma il tempo stringe, mi serve una seconda vespa per circolare...
ricordavo che aprire un blocco che non era passato sotto le mie mani era una gran rottura... ma non così...
mi è rimasto da smontare:
il tamburo post. con chiave 22 che non ne vuole sapere di muoversi...
ed ho notato sto particolare che nn avevo mai visto su altre vespe, sarà una minchiata, ma secondo me è il modo + funzionale della posizione della metà del fermo della ruota:
altro problema :
non riesco a togliere il volano, il dado l'ho tolto, non c'è nessuna molla , anche se ho notato la sede di un fermo che non c'era,
tolto il dado metto l'estrattore, ma niente salta un pezzettino (2 mm) di volano...
sulla special non ci vuole l'estrattore ma bensì il metodo bullone seeger... eccolo Smontaggio del volano
pistola pneumatica?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
l'estrattore che uso io è quello universale a"piovra",Originariamente Scritto da alename
oggi c sn riuscito ed ha fatto un gran botto, sembrava sottovuoto...
forse se levavo la finestrella decomprimeva...
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