Dicevo io che sentivo una certa umidita' nella parte bassa posteriore, va prendiamolo con filosofia almeno tagliamo i costi della vasellinaOriginariamente Scritto da signorhood
Visto lo stato di eccitazione generale. . .non credo serva alcun lubrificante
Giusto per chiarezza che sono una capra, mi riferisco soprattutto a Gipi che la sa più lunga di tutti...
Dimmi dove mi sbaglio...
Partiamo dal caso estremo...
Trovo una Vespa abbandonata in un cortile senza targa e documenti non si sa neanche chi era il vecchio proprietario ma il numero telaio risulta leggibile...
Controllo dal numero telaio, non risulta rubata... la carico in macchina e la porto in garage...
La porto da un meccanico che mi aggiusta il motore e mi certifica i lavori...(passaggio obbligatorio?)
La porto da un carrozziere che la sistema e mi certifica i lavori...(passaggio obbligatorio?)
Mi procuro il certificato di rilevanza storica e collezionistica e la iscrivo ad un registro storico...
Prenoto il collaudo in motorizzazione (non devo avere gli stop e le frecce se non erano previsti in origine giusto?) passo il collaudo...
Mi danno targa e libretto nuovi intestati a me e farò la revisione ogni due anni necessariamente in motorizzazione...
Il tutto con una spesa di 3-400€ con il "fai da te"...
Quante frustate mi prendo?
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ma ci sarebbe per forza bisogno di queste certificazioni?
prima del collaudo penso si potrebbe pure vendere senza passaggio di proprietà
Ale ha scritto "passaggio obbligato" nel senso di "passo" obbligato, non di "passaggio di proprietà"!!!
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
intendevo che non c'è bisogno di fare il passaggio ovviamente se uno la trova e se la vende senza docAle ha scritto "passaggio obbligato" nel senso di "passo" obbligato, non di "passaggio di proprietà"!!!
Se ha intenzione di farne pezzi di ricambio, forse no (ma io lo farei lo stesso, a scanso di equivoci!
Ciao, Gino
scusate l'intrusione.. sono un profano di leggi e leggine.. ho letto con interesse tutto il forum su questo decreto e ho capito poco visto che non conoscevo molto della vecchia procedura.. il mio dubbio è:::
cambia qualcosa per una vespa con documenti regolari e gia' revisionata presso centro collaudi???
non è iscritta a nessun registro storico e nessun club. basta fare come sempre la revisione ogni 2 anni senza certificati di meccanici o cosa??
grazie
Come vedi, nessuna! Esame superato a pieni voti!Giusto per chiarezza che sono una capra
Dimmi dove mi sbaglio...
Partiamo dal caso estremo...
Trovo una Vespa abbandonata in un cortile senza targa e documenti non si sa neanche chi era il vecchio proprietario ma il numero telaio risulta leggibile...
Controllo dal numero telaio, non risulta rubata... la carico in macchina e la porto in garage...
La porto da un meccanico che mi aggiusta il motore e mi certifica i lavori...(passaggio obbligatorio?) Sì!
La porto da un carrozziere che la sistema e mi certifica i lavori...(passaggio obbligatorio?) Sì!
Mi procuro il certificato di rilevanza storica e collezionistica e la iscrivo ad un registro storico...
Prenoto il collaudo in motorizzazione (non devo avere gli stop e le frecce se non erano previsti in origine giusto? Giusto!) passo il collaudo...
Mi danno targa e libretto nuovi intestati a me e farò la revisione ogni due anni necessariamente in motorizzazione...
Il tutto con una spesa di 3-400€ con il "fai da te"...
Quante frustate mi prendo?
Per ora, la spesa è di circa 300 euro scarsi (in attesa di sviluppi).
Ciao, Gino
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