Restauro VN2 56

[622090]

Ora, in pratica, sentirai un po' di rumoraccio. Se lo sopporti, è ok, ma dubito che lo sopporterai a lungo.[/QUOTE]



Parole sante......

Ok il noviziato si paga.

Grazie

Claudio

[622090]

Oggi sono andato alla mostra mercato alla Fiera di Roma. Vespe poche, ma una particolarmente interessante. Si trattava di una farobasso, credo 1954, con carrello appendice. Non quella dove la vespa va a fare parte integrante del carrello, ma proprio di un'appendice che in caso può essere tolta per usare solo il motociclo. Mi spiace, ma non mi è venuto in mente di fare una foto.
Poi ce n'era un'altra restaurata molto bene, documenti in regola, ma................................7500 cocuzze. Mi sono consolato visto le spese che ho sostenuto, anche se vorrei conoscere quello che glie li paga.
Ho anche comprato il blocchetto blocca-manubrio originale o comunque di qualità migliore dei commerciali, speriamo che questo non mi faccia dannare come l'altro.

Ciao a tutti

Claudio

[senatore]

Mi spiace, ma non mi è venuto in mente di fare una foto.

Eccheccasooooooooooooo!!!

[622090]

Hai ragione Senatore, merito le

Io sono di quelli che ancora pensano che il cellulare non è proprio un vero telefono visto che non ha il disco combinatore, figurati poi se fa le foto...

claudio

[622090]

Per favore senatore mi dici se ho fatto giusto:

all'uscita dei prigionieri dal telaio dell'ammo posteriore ho messo

• telaio
• rondella
• dado
• portapacchi
• rondella
• dado

ma così il portapacchi resta sollevato dello spessore del dado.


Invece sulla farobasso che ho visto sabato c'era:

• telaio
• guarnizione di carta o sughero
• portapacchi
• rondella
• dado

Così mi sembra più giusto, ma allora perchè l'asse filettato è così lungo?

Claudio

[senatore]

telaio
rondella
dado
portapacchi
rondella
dado
ma così il portapacchi resta sollevato dello spessore del dado.

Questo è il giusto montaggio per la tua farobasso.
L'altro montaggio, su che farobasso l'hai visto? Intendo l'anno.

[622090]

Credo fosse un 54. Siccome mi ha chiesto 7500 €, sono rimasto di stucco e non ho osservato bene tutto.

Comunque grazie, come sempre sei il nostro Angelo

Claudio

[622090]

Finalmente è finita!!!!!!!!!!!!!!!!Per ora.

Dopo due anni di intenso mazzo ieri ho potuto tirarla nuovamente giù dal banco dove l'avevo rimessa per gli ultimi ritocchi.

• La frizione è quasi umana ora.
• Il blocchetto a chiave del manubrio è a posto. Se Corrado potrebbe smontare il motore a occhi bendati io potrei smontare la forcella con le mani legate dietro la shiena. Probabilmente qualche mente astuta aveva piegato il manubrio indietro (alla Easy Rider) perchè toccava sulla sella prima di scattare. Ho dovuto spostare le tacche di riscontro sulla forcella.

Nel chiudere questa maratona vorrei ringraziare tutti quelli che a vario titolo mi hanno aiutato e senza i quali non ce l'avrei fatta.

Un grazie speciale va a Senatore che non ha mancato una volta di essere presente con i suoi preziosissimi consigli.


Claudio

[eleboronero]

[622090]

Oggi sono andato alla mostra mercato alla Fiera di Roma. Vespe poche, ma una particolarmente interessante. Si trattava di una farobasso, credo 1954, con carrello appendice. Non quella dove la vespa va a fare parte integrante del carrello, ma proprio di un'appendice che in caso può essere tolta per usare solo il motociclo. Mi spiace, ma non mi è venuto in mente di fare una foto.

Claudio

Ieri girando sulla rete ho trovato un sito dove si parla di questo carrello appendice con tanti particolari e con molte foto. Probabilmente molti lo conosceranno, ma per coloro che invece............
Il Galletto Guzzi: Rimorchio "Stabil": il Galletto da motocicletta a motofurgone

Sperando di essere stato utile a qualcuno auguro a tutti un buon Ferragosto

Claudio