Scusate la domanda banale ma è un problema che mi trovo ad affrontare or ora....Il carter lato volano dei blocchi V5A?M sono uguali?
Allora io ho un blocco V5A2M con il carter lato volano con una piccola crepa...Oraho due soluzioni:
1)Far saldare da un'artigiano il carter (ma non so la spesa e il risultato)
2)Comprare un carte usato
In questo secondo caso potrei comprare per esempio un carter lato volano V5A1M o V5A4M o cambia qualcosa a livello di foratue e dimensioni?
A pare i V5A1M delle prime serie a carterino piccolo , tutti gli altri V5A sono compatibili .
In molti pero' sconsigliano di accoppiare semicarter non "nati" insieme , perche' le barenature delle varie sedi e della valvola non saranno mai perfette , a scapito della durata di cuscinetti e paraoli.
Ciao
Guabix
Grazie Guabix....e la seconda opzione come la vedi?Hai mai fatto saldare dei carter?C'è il pericolo che si deformino?
Originariamente Scritto da mimo748
Dipende da dove e come sono rotti. Metti una foto.
Io in passato ho fatto saldare carter rotti senza alcun problema. La spesa dovrebbe essere contenuta se non ti rivolgi ad un orafo
Ciao,
se può essere d'aiuto.... io ho fatto saldare il carter lato volano in prossimità della sede del cuscinetto di banco, in corrispondenza della camera d'aspirazione, ho speso circa 30 € e la saldatura tiene benissimo, considerando la zona particolarmente delicata.
Il mio carter lato volano è crepato nella pancia in basso....il precedente proprietario ha fatto una bella castronata con uno stucco apposta ma fa veramente schifo!!!
Appena arrivo a casa faccio una foto e la metto
I carter quando escono dagli stampi di fusione vengono torniti e fresati accoppiati e da quel momento in poi non vanno più scoppiati.
Due metà provenienti da coppie diverse non saranno mai perfettamente combacianti, potrebbero avere problemi di tenuta o disassamenti.
A scanso di equivoci i semi carter vengono punzonati (alla base del cilindro lato scarico) con lo stesso numero.
Ove non riparabili, mai sostituire solo metà carter ma sempre la coppia.
Per la saldatura, una precauzione, quando possibile è meglio saldare i carter chiusi e bullonati.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Grazie Alext5...dopo metto alcune foto così potete valutare voi stessi l'entità del danno...
Ah una cosa che mi chiedevo...ma per farli saldare li devo portare in officine specializzate o qualsiasi persona che salda l'alluminio ha le competenze per saldare un carter?
Conoscete in caso qualche officina che fa queste cose nelle vicinanze di Reggio Emilia?
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