Semplicemente: ti è andata bene perchè l'hai fatta in un momento di transizione delle procedure. Pensa che io ho reiscritto al PRA una vespa ed un'auto senza averle iscritte al registro storico, è bastato che presentassi le mie tessere di socio ASI ed FMI.Originariamente Scritto da flyerman
E, come a te è andata bene, so per certo che a qualcun altro è andata male: non hanno voluto saperne se non presentava il nuovo tipo di certificazione dell'FMI, che non è ancora pronta!
Ciao, Gino
Pensa che io ho reiscritto al PRA una vespa ed un'auto senza averle iscritte al registro storico, è bastato che presentassi le mie tessere di socio ASI ed FMI.
Agli inizi, quando le reiscrizioni al PRA erano ammesse da poco, e il funzionario non aveva le idee molto chiare!
Ciao, Gino
In sintesi, questo nuovo Decreto accolto con molto entusismo in alcuni casi complica le cose, io ho sottomano due vespe da vedere, molto probabilmente con documenti ma radiate dal PRA. Per iscriverle FMI bisognerà farsi fare delle dichiarazioni da qualche artigiano, oppure fare un atto di notorietà, ma se la vespa non è da restaurare?
Inoltre prima di poterla iscrivere al PRA bisogna revisionarla in motorizzazione, dove dovrò portare la vespa con un furgone (non puoi assicurarla) e dove sono più pignoli, potrebbero fare storie per la ruggine di un conservato!
Correggetemi se sbaglio
Mi sa che aspetterò per concludere gli acquisti
la norma dice: recupero e/o ripristino e/o manutenzione e/o verifica
quindi in ogni caso devi presentare una documentazione della ditta che ha "verificato" che fosse tutto a posto.
ma la mia domanda è:
le ditte lo sanno?
comunque allora basterebbe una dichiarazione di un meccanico che dice
che ha "verificato" che la vespa sia apposto...
Sicuramente, il punto è che ci vogliono documenti in più rispetto alle vecchie procedure già ricche di burocrazia. Hanno creato maggiore burocrazia con un Decreto che voleva agevolare il nostro settore che non è di speculatori ma di appassionati. Probabilmente (siamo in Italia) gli artigiani rilasceranno le certificazioni ma non GRATIS, ergo maggiori costi e perdite di tempo, gli devi portare la vespa in officina (sempre con un furgone perchè non può circolare) e ancora, con la vecchia procedura potevi iscriverla FMI anche se non metteva in moto e non frenava e sistemare il tutto alla fine, adesso il meccanico deve certificare che tutto sia in ordine, e poi quello che non digerisco è la visita in motorizzazione prima dell'iscrizione al PRA.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!Semplicemente: ti è andata bene perchè l'hai fatta in un momento di transizione delle procedure. Pensa che io ho reiscritto al PRA una vespa ed un'auto senza averle iscritte al registro storico, è bastato che presentassi le mie tessere di socio ASI ed FMI.
Queste cose non dovete dircele, ci fate morire.
Oggi chiamo per sentire che mi dicono.
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