Quindi potrebbe essere che non li ha richiesti il primo proprietario??? E allora è a 6v o 12v??Originariamente Scritto da DeXoLo
stessa roba, tant'è che i senzafrecce 125 e 200 avevano addirittura il libretto di istruzioni in comune
Quindi potrebbe essere che non li ha richiesti il primo proprietario??? E allora è a 6v o 12v??
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
il 125 è senza ombra di dubbio a 6v, il 200 mi pare anche lui, ma solo il senzafrecce, ovviamente è elettronico.
Ho controllato su scooterhelp. http://www.scooterhelp.com/electrics...uro_6V_CDI.pdf
Ah, quindi un piccolo Rally!
Mha... ....Speriamo bene....
PS: Tifa per me Mirko!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Come cuore è sicuramente un rally, ma come telaio non c'è paragone
Anche come estetica... Eh lo so, ma visti i prezzi, mi accontenterei anche di questo!!Come cuore è sicuramente un rally, ma come telaio non c'è paragone
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Fosse solo l'estetica.... Comunque visti i prezzi... A quanto te la danno quella lì?
Ancora non lo so, per questo ti ho detto "tifa per me"!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
poi l hai fatta la visura?
Aggiungo una piccola osservazione, per capire al volo se è un 200 (ovviamente oltre ai n. di telaio e motore) basta guardare il collettore di scarico che ha una curvatura diversa rispetto a quello del 125-150 (sono uguali). Difficile spiegare la differenza a parole però se guardi su un paio di vespe ti accorgi immediatamente della differenza e le riesci a riconoscere in un attimo.
Ciao
Visura fatta... ...Risulta radiata d'ufficio (non ha pagato i bolli).
Che faccio??? A quanto potrebbe ammontare il "risarcimento" dei bolli non pagati??
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Da questa foto riesci a capirlo?
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Ma sei riuscito a risalire al vecchio proprietario? Per un bel 200 senzafrecce per me vale comunque la pena anche se è radiato... Prova a contattarlo, magari te lo regala...
Si, sono risalito al proprietario, adesso dovrei risalire al numero di tel!Ma sei riuscito a risalire al vecchio proprietario? Per un bel 200 senzafrecce per me vale comunque la pena anche se è radiato... Prova a contattarlo, magari te lo regala...
Regalarlo, mi sembra un pò troppo....
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Considerato lo stato di abbandono, penso che lo prenderai con poco, e avrai una vespa a dir poco bellissima...
Quanto spero che le tue parole vadano in cielo....Considerato lo stato di abbandono, penso che lo prenderai con poco, e avrai una vespa a dir poco bellissima...
PS: tifa per me!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Certo che tifo per te, ma non prendertela con comodo, che queste sono le migliori occasioni che poi sfuggono per un soffio...
Dai dai portala a casa...
Per una vespa ogni tentativo è valido, poi se è un 200 senza frecce è più che giustificato. Ti auguro buona fortuna, ma ovviamente starà tutto al propietario, se sa dell'attuale giro del mercato vespa, magari fa il furbo, altrimenti può chiedere ben poco, o addirittura stupirsi che tu la voglia.
Io tifo per te
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
potrebbe essere che ci sia un ulteriore problema, per un motivo a me sconosciuto quando il mezzo è radiato il proprietario che compare non è l'ultimo, bensi il 1° ...Si, sono risalito al proprietario, adesso dovrei risalire al numero di tel!
Regalarlo, mi sembra un pò troppo....
cmq datti da fare, vale la pena tentare di recuperarlo
prova
Grazie per il sostegno ragazzi, non voglio assolutamente prendermela comodo (per ora non riesco a dormire la sera perche penso a lei
Highlander: come potrebbe non essere l'ultimo??Può servire che nella visura spunta che è stata cancellata nel 97?? Secondo me dopo il 97 non è più stata usata, quindi non vi sono nuovi proprietari, almeno a giudicare dalle condizioni...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Io da quella foto non riesco a capirlo, ma si sa che come meccanico valgo come il 2 a briscola...Da questa foto riesci a capirlo?
Ma il volano della rally 200 è differente, avevo sentito che il 200 senza frecce aveva anche lo stesso motore, ma anche lo stesso volano?
Il copriventola è differente sia dalla rally che dal mio senzafrecce 125, non ci sto capendo più nulla....
Se non lo capisci tu, figurati io!!Io da quella foto non riesco a capirlo, ma si sa che come meccanico valgo come il 2 a briscola...
Ma il volano della rally 200 è differente, avevo sentito che il 200 senza frecce aveva anche lo stesso motore, ma anche lo stesso volano?
Il copriventola è differente sia dalla rally che dal mio senzafrecce 125, non ci sto capendo più nulla....
Aspettiamo la parola degli esperti!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Non è l'angolazione migliore ma si capisce, guardando il motore lo scarico del 125-150 dal cilindro scende dritto (perpendicolare al pavimento) per qualche cm prima di fare la prima curva. Quello del 200 dal cilindro esce inclinato verso la parte anteriore della vespa e verso chi guarda.Da questa foto riesci a capirlo?
Come ti dicevo è difficile da spiegare a parole ma se guardi il primo tratto dello scarico di due vespe in un attimo noti la differenza ed identifichi la cilindrata.
Appena riesco ti faccio una foto della mia
Ciao
perchè il cilindro del 200 è ruotato rispetto ai 125-150..
Dalle foto è inequivocabilmente un blocco 200.
Il volano è lo stesso delle Rally 200 con accensione Ducati, la tua Rally ha l'accensione Femsa e per questo ha il caratteristico volano coi sei bulloni che fissano l'accoppiamento conico.Io da quella foto non riesco a capirlo, ma si sa che come meccanico valgo come il 2 a briscola...
Ma il volano della rally 200 è differente, avevo sentito che il 200 senza frecce aveva anche lo stesso motore, ma anche lo stesso volano?
Il copriventola è differente sia dalla rally che dal mio senzafrecce 125, non ci sto capendo più nulla....
Il copriventola sembra diverso da quello del tuo 125 perchè manca di un listello; sul PX, comunque, il copriventola è unificato fra le versioni 125/150 e 200, diversamente da quanto avveniva sulle largeframe precedenti.
Gran bella Vespa, comunque!
Io cercherei di prenderla di corsa, ha diversi lavori da fare ma ne vale decisamente la pena.
A parte i cofani ti occorrono dei pezzi che sono comunque di facile reperibilità; fortunatamente il coprimanubrio dei 200 senzafrecce è provvisto di foro chiave, quindi non devi imbarcarti in ricerche complicate o nella stuccatura di quel foro. Il contachilometri è quello classico, da comprarsi rigorosamente usato (o fondo di magazzino dell'epoca, a trovarlo), perchè le riproduzioni sono quello che sono.
Per i cofani, io cercherei di partire da due cofani con frecce, un bravo battilastra non avrebbe grossi problemi a creare due toppe. Così eviti di spendere cifre importanti per due cofani senzafrecce.
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