un grazie a Paolo, Giancarlo e Walter...senza di voi non ce l'avrei mai fatta!!!...un calcio nei maroni a quella fetecchia del carrozziere...nonostante il tuo raccapricciante lavoro...ce l'abbiamo fatta!!!
un grazie a Paolo, Giancarlo e Walter...senza di voi non ce l'avrei mai fatta!!!...un calcio nei maroni a quella fetecchia del carrozziere
1989-2009...20 anni a fondoscala...
STUPENDA!!!
Bravo Luca!!!
Non so cosa abbiate contro il carrozziere ma è venuta davvero bene!
Un tuning fatto con stile, mi piace molto!!
PS: ma adesso dicci cosa ha montato sotto il culone verniciato bicolore!
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
complimenti veramente bella...
ps che marca e che misura di di gomme monti?
è magnifica!!!!!!!!!
finalmente luca
Complimenti Luca...è unica! Aspetto di vederla dal vivo...voglio sentire il rombo del motore.
Tommaso
Originariamente Scritto da Vespista46
STUPENDA!!!
Bravo Luca!!!
Non so cosa abbiate contro il carrozziere ma è venuta davvero bene!
Un tuning fatto con stile, mi piace molto!!
PS: ma adesso dicci cosa ha montato sotto il culone verniciato bicolore!
ah...il motore...discorsino un pò lungo...diciamo che la termica è quattrini...il carb. è un oko 30...il resto è un pò tutto rivisitato e corretto...dalla marmitta, all'albero, ai carter...
@Marco...gomme dunlop d306...
grassie a tutti!!
ps. il carrozziere è un merdone perchè questo telaio era immacolato...ed è riuscito lo stesso a riempirlo di stucco!!!
1989-2009...20 anni a fondoscala...
Bellissima, ho seguito in silenzio il post su Vol.
Giù il cappello.
Già provata su strada? Come va?
Nonostante il carrozziere è bellissima!
Bravo Luca!!!
eh...va!!!...pure troppo...
1989-2009...20 anni a fondoscala...
Luca, ma chi è quello con la panza e il camice??....mmm....l'ho già visto, quello lì...
ahahaha
Allora, un po' di caratteristiche:
- g.t. Quattrini M1X
- marmitta Quattrini con qualche modifica
- albero Piaggio c57, biella da 110mm
- rapporti 22/65 (un po' corti)
- cambio px e 125 (quarta da 36 denti)
- carburatore OKO 30mm (max.124, min.58, smusso 50)
- frizione 7 molle con anello di rinforzo, 4 dischi
- volano prima serie alleggerito a 2540g
- anticipo fisso, 18°
come prestazioni non sappiamo in realtà quali siano, ma neanche è così importante. Premetto che non sono altissime al livello assoluto, ma più che altro mi sono preoccupato del "come" vengono raggiunte, cioè con quanta più coppia e linearità possibile...
il motore è piuttosto elettrico, almeno fino all'entrata in coppia vera e propria, che nelle prime due marce oggettivamente è un po' irruenta per chi non ci è abituato.
Permessi di Scrittura
