Mi introduco in questa discussione con un paio di domande sperando di non finire troppo OT.
Io non ho la scatolina che ripara il preselettore del cambio sotto il motore: può diventare un problema?
Inoltre proprio da quel comando a caldo perde un po' di olio. Presumo che non sia normale ma qualcuno mi sa dire se l'intervento (immagino che sarà un OR interno che fa tenuta) per risolvere implica smontare tutto il motore?
Grazie per il vostro prezioso aiuto e buona giornata
