Originale non la faccio....ne ho già una originale...questa è un'accozzaglia di pezzi e personalizzerò
Speriamo non venga fuori una cagata pazzesca.....
Originale non la faccio....ne ho già una originale...questa è un'accozzaglia di pezzi e personalizzerò
Speriamo non venga fuori una cagata pazzesca.....
MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore
Beh, anche io ne ho un'altra e anche lei sarà di nuovo originale, se devo tuningzare, mi cerco un bel PKappozzo e lo faccio da sparo come mio cugino
Beh, facci vedere il tuo operato ovviamente
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Non penso che fosse silicone il collante che veniva utilizzatoOriginariamente Scritto da Ivan et3
Per certo è che nell'apertura dell'unione di 2 lamierati, o comunque di 2 parti giuntate meccanicamente, si utilizzano collanti appositi a seconda dell'applicazione (basta che apri il cofano o il baule di una macchina per vederlo)
Io, a volte, utilizzo un colla polimerica di produzione Noxor ...... il cui costo è 10x quello del silicone
Silicone e solvente (benzene) non so' quanto vadano d'accordo...
Male, comunque, non fa!
Per montare le strisce pedana invece, metto i ribattini, tengo botta nella parte sopra e picchio la parte sotto con il martello e usando un punzone?
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
complimenti per il restauro stai facendo un bel lavoro....
mi viene voglia di provare a fare tutto da solo anche a me...
vero?
Io ci sto provando....smontarla più o meno ci sono riuscito....a rimontarla ci penserò
MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore
E perchè non lo fai?
Poi vedremo quello che combina Alberto
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
DEVI FARE esattamento il contrarioPer montare le strisce pedana invece, metto i ribattini, tengo botta nella parte sopra e picchio la parte sotto con il martello e usando un punzone?
riscontro verso l'esterno
e si mena sulla testa del ribattino che va montata dentro la striscia
ocio che i ribattini vanno tagliati
Tagliati quanto? Quindi, metto qualcosa per "tenere botta" sotto il ribattino pedana, poi con martello e punzone piatto picchio la testa ovvero dalla parte della striscia giusto?
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Tagliati quanto? Quindi, metto qualcosa per "tenere botta" sotto il ribattino pedana, poi con martello e punzone piatto picchio la testa ovvero dalla parte della striscia giusto?
TI PRENDI UN morsetto e un pezzo di tondino
metti il pezzo di tondino in guida nell'alu della striscia
il tondo deve sbordare dall'alu della striscia
lascia libero il foro del ribattino
col morsetto (proteggi la parte che va a prendere la carrozzeria, vai a serrare fino a che la striscia segue bene la tua pedana
metti il ribattino e taglialo circa 3mm oltre il telaio
adesso inizia il lavoro di battuta per far la testa esterna
fai così per ognuno
inizia dalle esterne, quelle che prendono il bordoscudo
se vuoi salvaguardare il telaio fai delle rondelle di carta gommata per proteggere il telaio verniciato in corrispondenza di dove andrai a ribattere
Ho portato un pò avanti la vespetta, molto tempo a zonzo e poco operato, ma qualcosa ho fatto
Di certo ho capito 2/3 cose, ovvero che le strisce pedana sono tra le cose più merdose da montare (personalmente) e giuro che per il compleanno mi faccio regalare una ribattinatrice
Tutto sommato le strisce son montate dai e per essere il primo restauro, diciamo che son soddisfatto.
Ho messo anche la scritta vespa anteriore e 50 special posteriore, però a quest'ultima ho dimenticato di far la foto...provvederò
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Sono in assoluto il lavoro più infameHo portato un pò avanti la vespetta, molto tempo a zonzo e poco operato, ma qualcosa ho fatto
Di certo ho capito 2/3 cose, ovvero che le strisce pedana sono tra le cose più merdose da montare (personalmente) e giuro che per il compleanno mi faccio regalare una ribattinatrice
Tutto sommato le strisce son montate dai e per essere il primo restauro, diciamo che son soddisfatto.
Ho messo anche la scritta vespa anteriore e 50 special posteriore, però a quest'ultima ho dimenticato di far la foto...provvederò
Hai fatto un ottimo lavoro
complimenti
Come ho detto ho bighellonato ma ho anche prodotto
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
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Montato ammortizzatore anteriore, piatto ganasce e mozzo
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
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Come promesso, fatta la foto anche alla targhetta posteriore
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Grazie
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Comunque sto verde proprio bello!!!
Bravo anche se.....cacchio potevi smontare un pò di roba da quel mozzo, no???!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Hai ragione, ma le ganasce era ottime, una volta pulito il piatto era perfetto. Ho tolto il registro del freno e l'aggancio cavo e li ho fatti zincare. Il tappo di gomma è grigio come originale perchè dopo l'errore l'ho sverniciato. Il resto era tutto ok e ho preferito lasciarlo tale
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Bellissimo il verde della verniciatura.
GrazieBellissimo il verde della verniciatura.
Ieri ho spruzzato la cera protettiva nel tunnel e ovunque riuscivo a farla passare dove è scatolata
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
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Mi sono perso un bel pezzo di questa discussione... L'avevo seguita inizialmente, poi...
Devo farti dei gran complimenti per l'ottimo lavoro che stai facendo, il verde che hai scelto secondo me è spettacolare. Bravo. Sono proprio curioso di vederla finita.
Continua così che vai alla grande! Buon lavoro.
Ciao
Ma quel verde lì è simile al Verde Vallombrosa dell'ET3?Grazie
Ieri ho spruzzato la cera protettiva nel tunnel e ovunque riuscivo a farla passare dove è scatolata
cavolo proprio bella
Grazie per i complimenti
Credo che il verde vallombrosa, sia lo stesso verde vallombrosa per i vari modelli che prevedevano quel colore.
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
m riferisco al tappo con il taglio per il cacciavite, e il leveraggio del freno, che appare verniciato, a parte l'ultimo pezzo. ora è diverso?Hai ragione, ma le ganasce era ottime, una volta pulito il piatto era perfetto. Ho tolto il registro del freno e l'aggancio cavo e li ho fatti zincare. Il tappo di gomma è grigio come originale perchè dopo l'errore l'ho sverniciato. Il resto era tutto ok e ho preferito lasciarlo tale
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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