la mia vespina ( 125 GTR )

[ruggiero_ar]

è troppo bianco per essere originale. Col tempo ingialliva.

Originale è a fondo bianco con scala a 120 km/h e con bordino cromato ma col tempo diventava color crema.

[fabris78]

Originale è a fondo bianco con scala a 120 km/h e con bordino cromato ma col tempo diventava color crema.

e io che ho detto?

[DeXoLo]

Originale è a fondo bianco con scala a 120 km/h e con bordino cromato ma col tempo diventava color crema.

Sicuro? Io so che andava nero come quello della rally, ed ho anche una foto di un gtr conservato in maniera eccelsa che conferma questa mia tesi...

[Albertoet3]

Molto bella, magari non avrà tutti i particolari originali, però ritengo che le cose uno se le deve cucire addosso, e se tu te la sentivi di farla così, beh hai fatto proprio un bel lavoro COMPLIMENTI

[Iskandar]

Riguardo il contaKm, le primissime serie montavano il modello bianco, dal 1970 in poi il modello nero che è lo stesso utilizzato per la Sprint Veloce.

[ruggiero_ar]

Riguardo il contaKm, le primissime serie montavano il modello bianco, dal 1970 in poi il modello nero che è lo stesso utilizzato per la Sprint Veloce.

A partire dal 73/74 la gtr e la sprint si uniformano.

[ruggiero_ar]

Sicuro? Io so che andava nero come quello della rally, ed ho anche una foto di un gtr conservato in maniera eccelsa che conferma questa mia tesi...

Ho visto anche io qualhe gtr con km a fondo nero ma la mia, che è un conservato originale del 70, lo ha bianco.
Non è la prima volta che alla piaggio succedono questi misteri....
Comunque dicono che : Cito "
la Gtr è un nuovo modello, che inaugura in pratica le nuove scelte di immagine della Piaggio, adotta ovvio il nuovo logo esagonale su ogni parte della carrozzeria e del motore (vedasi volano, carterino frizione stampigliatura serie motore e serie telaio), quindi manopole di nuovo disegno (tipo PX), le gaurnizioni e il fondo strumento sono nere per differenziarsi dalla sorella maggiore Sprint Veloce che invece adotta il grigio/bianco, questa specifica del colore strumento gaurnizioni, verrà in sede industriale uniformata a far data 1974, i modelli perderanno anche i fregi laterali ed adotteranno scritte di nuova foggia, inaugurando la cosidetta "seconda serie" a cui seguirà più che altro per scelte progettuali una "terza ed ultima serie" in pratica una evoluzione della seconda serie del 1974 nel 1977 con adozione nuovi carter muniti di gabbia a rulli lato volano sull'albero, scivolo interno carter recupero olio in teflon e nuova marmitta fissata al carter con perno passante e non più bullone."

Comunque ripeto che la mia del 70 ha il km a fondo "bianco" e le guarnizioni grigie.