mi sa che veramente ti ho adottato
- sviti il cerchione
- togli la borchia, la coppiglia e il dado da 22 del mozzo
- rimuovi il piatto ganasce svitando i tre dadi.
- sviti i 6 perni del coperchio frizione (occhio alla posizione del più lungo)
- sfili attentamente l'asta del leveraggio facendo attenzione ai rullini (se cadono via dalla sede con molta pasienza e aiutandosi con il grasso vanno riposizionati)
- dentro al foro del piatto troverai l'oring
- lo sostituisci e rimonti il tutto
a grandi linee
come al solito è facile ma bisogna fare attenzione. Quando vai a rimontare l'asta non becchi mai la posizione al primo colpo. guardatela bene prima di smontare. Occhio alla posizione della molla e l'inclinazione della leva dell'astina.
