Molla frizione :qual è la piu dura ?
Salve a tutti
Volevo sapere qual è la molla della frizione piu dura da mettersi su una special 75 polini 4M ?
malossi, polini,altre o quella della 125 et3?
da quello che ho capito la molla friz è responsabile dello scatto in partenza e fa in modo che la friz non cominci a slittare .
attualmente monto una molla 125 et3 ma trovo che lo scatto si possa migliorare ....
aspetto vostri consigli ... GRAZIE...
nessuno?????
Non conosco la "potenza" di un 75 polini, ma non credo ci vogliano queste molle esageratamente dure!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Appunto... se la molla ET3 riesce a reggere la potenza e la coppia un 125cc, per di più abbastanza spinto, non vedo perchè non ce la dovrebbe fare a staccare perfettamente la frizione per un 75 PoliniOriginariamente Scritto da Vespista46
Non conosco la "potenza" di un 75 polini, ma non credo ci vogliano queste molle esageratamente dure!
Lore
si , avete ragione però io vorrei avere un po piu scatto , un po piu grinta , un po piu cattiveria .......Appunto... se la molla ET3 riesce a reggere la potenza e la coppia un 125cc, per di più abbastanza spinto, non vedo perchè non ce la dovrebbe fare a staccare perfettamente la frizione per un 75 Polini
la polini è piu dura di quella dell et3 ????si , avete ragione però io vorrei avere un po piu scatto , un po piu grinta , un po piu cattiveria .......
La grinta, la cattiveria, te la da la termica, mica la molla della frizione!!si , avete ragione però io vorrei avere un po piu scatto , un po piu grinta , un po piu cattiveria .......
Al massimo avrai una frizione che ti distrugge la mano quando la usi, e sotto il culo avrai un modesto 75cc!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
E ma parte a razzo!La grinta, la cattiveria, te la da la termica, mica la molla della frizione!!
Al massimo avrai una frizione che ti distrugge la mano quando la usi, e sotto il culo avrai un modesto 75cc!
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
E ma parte a razzo!
Non lo metto in dubbio....
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
invece di fare questi commenti "sfottò" mi potreste dire qual è una buona molla che si mette su un motore elaborato small ??
Già detto. Sotto un motorello di quello, basta e avanza una molla rinforzata semplice, non c'è bisogno di nient'altro... ...Io addirittura lascerei la molla dell'ET3....
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Riferimento: Molla frizione :qual è la piu dura ?
Se regge la potenza di un cilindro ET3, un 75 non gli fa una sema...
Io questo l'ho capito... ...Deve capirlo il nostro amico, che vuole la molla della frizione di un OM Lupetto 30!Se regge la potenza di un cilindro ET3, un 75 non gli fa una sema...
Dipende che 75 è pure la molla originale va benone....
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Io questo l'ho capito... ...Deve capirlo il nostro amico, che vuole la molla della frizione di un OM Lupetto 30!
Dipende che 75 è pure la molla originale va benone....
Appunto, fra il 75 e il 50 non c'è poi questa enorme differenza di potenza
Non sono commenti sfottò ma un modo un po scherzoso per farti capire che per un 75 non serve avere molle particolari, va bene una qualsiasi molla "rinforzata" se proprio devi cambiarla.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
ok ok... ho capito .... pero volevo sapere se era la durezza della molla friz che determinava lo scatto "cattivo" inizialeNon sono commenti sfottò ma un modo un po scherzoso per farti capire che per un 75 non serve avere molle particolari, va bene una qualsiasi molla "rinforzata" se proprio devi cambiarla.
grazie
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
volevo solo chiedere
Ti ha già risposto vespista46.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
quindi se vado via con un 130 zirri e la molla del 50 originale non slitta niente ????La grinta, la cattiveria, te la da la termica, mica la molla della frizione!!
Al massimo avrai una frizione che ti distrugge la mano quando la usi, e sotto il culo avrai un modesto 75cc!
Ma pensi che il 75 ed il 130 spingano uguale forse?quindi se vado via con un 130 zirri e la molla del 50 originale non slitta niente ????
no : ho fatto un es molto , ma molto esagerato
Hai detto una cosa insensata. Con il 75 va bene la molla originale, è chiaro che se sali di potenza non regge più.
se vuoi un consiglio...prendi la molla dell' et3 e la ritempri...ovvero la riscaldi con una fiamma ossiacetilenica e appena diventa rossa (NON ARANCIONE) la immergi subito in acqua...ripetilo fino a quando la molla ti sembrerà abbastanza dura
ma facendo cosi non diventa piu fragile:
non nel senso di durezza elastica ma di durezza meccanica (cioè se li tiro una martellata si spezza )????
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