Grazie thor, un'altra domanda che mi pongo è: dovrei avere a casa conservata risalente a 8 anni fa (ai tempi dello zip), una targa a 5 cifre per 50cc, se acquisto il pk mi faccio un foglio di scrittura privata, applico la targa, faccio l'assicurazione e...via? Dopo 8 anni la targa vale ancora?
Si, penso che per la targa non ci sia alcun problema...
Guarda un mio amico ne aveva una del 85 anche se apparentemente aveva tutto gli ha speso 500 eurozzi!! nn voglio demoralizzare!
Sì, però bisogna vedere dove ha comprato la roba. E poi, una regola di un buon restauro ammortizzato è fare le cose con calma... pezzetto per pezzetto.Originariamente Scritto da Marcovespan
ha comprato tutto alla piaggio ma con pezzi di concorrenza
però sommando i prezzi poi è arrivata la stancata!!
A comprarli su internet risparmi una marea...
Il targhino vale ancora... anche se, con la nuova normativa del 29 luglio ultimo scorso, entro 2 anni tutti i targhini a 5 cifre dovranno scomparire e ti dovrai far fare il targhino a 6 cifre ed il libretto nuovo...
Grazie. QUanto costerebbe a fare sta procedura?
Buono
Se è una Vespa Rush NON è un primo tipo. La Rush stessa abbatteva tale limite (se ben ricordo) mentre la PK S aveva una strozzatura al semi collettore, carburatore, ecc.1 Riguarda alla normativa che all'epoca c'era l'obbligo che il motore non doveva superare 1.5 kw, per far camminare decentemente tipo una vespa rush è complicato? Per esempio montando un 75cc? Una marmitta?
Cosa limitava le prestazioni?
Camminare decentemente... per i miei gusti, ci vuole almeno un 102/115, con rapporti 24/72 e cambio 4 marce, carburatore 19 o 21, albero anticipato, frizione rinforzata 12 molle, carter lavorati.
Che io sappia, forse la linea non apprezzata... secondo me è meglio così
Certo... tipo Yankee/Camel come una semplice con cinghia
Sito, Polini, Malossi, ecc... in quanto a reperibilità ricambi non ci son problemi. La XL, N, V, HP condividono la maggior parte dei pezzi con l'Ape 50
Nel mio caso spesi 450€ c.a.; mi manca solo il cambio 4 marce, che ho già lì pronto... se usi la configurazione indicata sopra, puoi permetterti (se il lavoro è fatto bene) sui 100km/h di punta (anche troppi forse) e 80km/h di crociera.
Quando il meccanico mi "fregò" i documenti, spesi 153€ senza contare 2 giornate di lavoro dei miei genitori...
Ah ok grazie insettoscoppiettante94, mi sono sbagliato a scrivere, ergo, per far camminare un PK s come una vespa rush. Mi devo ancora svegliare.
Sto per partire, che dio me la mandi bona.
Sono andato a vederla.
La vespa è conservata bene, la pedana era integra, diritta, originale e senza stucco ne ruggine.
La sella monoposto era buona. IL contakm Funzionava, ho provato a far girare la ruota col piede... stava messo quello da 120 kmh. Motore 50 cc.
Mi regalava un gt 75 forse malossi l'ho visto ed era nuovo.
La pedana era stata passata con una bomboletta solo da sopra ma ho spulciato bene e ruggine non ne sta.
Mi ha chiesto 600 euro... forse 500 riesco a stringere...mi sembrano un pò tantini... voi che dite?
Se la prendo devo farla smontare, e portarla dal carozziere, necessita di una sverniciata leggera, fondo e vernice, accessori da cambiare non ne stanno.... TRANNE il mozzo anteriore che si vedeva che girava storto. Che faccio? Aspetto che trovo una a 400 euro....?
Io la prenderei. Al massimo la puoi sistemare da te, in tutta calma
Te cerca di tirare in basso, poi lo fai contento che gli accetti cifre più alte rispetto a quelle che pretendevi
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