Per revisione al cambio, io intendo parastrappo e crociera, gli ingranagii difficilmente si sostituiscono.
Per l'impianto d'accensione, in questi modelli, a boibina interna, pativano il caldo, quindi ti consiglio di sostituire la bobina AT, oltre che puntine e condensatore, e tutti i cavi che arrivano dallo statore.
Sposto in restauro large
una domanda come si toglie il manubrio da questa vespa?poi oggi nel togliere il onta chlometri mi si è rotto!!!!!volevo sapere se li vendono nuovi o se cè qualcuno che li ripara sul forum
ecco le foto,così potete darmi una mano a valutare bene il da farsi,
http://img84.imageshack.us/img84/4126/110liv.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/9503/108de.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/9513/109orj.jpg
http://img812.imageshack.us/img812/113/113vd.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/5418/111has.jpg
http://img828.imageshack.us/img828/7765/112ve.jpg
ma del conta km si è rotto il trasparente o cosa????
per il manubrio, una volta levato il bullone passante che ha sotto, devi forzarlo leggermente, e vedi che con la forcella ferma lui inizia a girare. piano piano viene fuori. se non l'hai già fatto ti conviene scaricare i manuali qui sul sito......buon lavoro
ciao a tutti,oggi ho fatto un pò d'acquisti,ho comprato frizione kit cavi,guarnizioni complete,ganasce freno,kit revisione carburatore,pedane,estrattore frizione,una domanda ma in cosa consiste il trattamento al serbatoio?
mi serve un aiuto,come si fa nn avendo la chiave adatta per smontare la ghiera dello sterzo?
viOriginariamente Scritto da fabrizi castel
è urgente cm si fa?ho provato cm faccio solitamente sugli scooter,col cacciavite e martello ma non gira cosa posso usare?
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