Se hai il finecorsa rotto o limato (tipico se avevano montanto in precedenza carburatori più grossi dell'originale) è possibile che sei tu che lo tieni troppo sotto sforzo danneggiandolo.
Avevo anche io lo stesso problema, ma a primo filo rotto sono stato attento a non girare la manopola più del dovuto!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
quindi il problema potrebbe dipendere anche dal gas!!!devo stare piu attento...ora cambio il filo e vediamo quanto riesce a durare!!!grazieeeOriginariamente Scritto da Vespista46
Se hai il finecorsa rotto o limato (tipico se avevano montanto in precedenza carburatori più grossi dell'originale) è possibile che sei tu che lo tieni troppo sotto sforzo danneggiandolo.
Avevo anche io lo stesso problema, ma a primo filo rotto sono stato attento a non girare la manopola più del dovuto!
Già, il mio l'ho rotto così!quindi il problema potrebbe dipendere anche dal gas!!!devo stare piu attento...ora cambio il filo e vediamo quanto riesce a durare!!!grazieee
Figurati, per così poco!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
allora vorrà dire che dovrò cambiare stile di guidaGià, il mio l'ho rotto così!
Figurati, per così poco!
guarda molte volte si incastra nella ghigliottina della leva dell'acceleratore. a me è successo così e rimaneva accelerata.
scusa l'ignoranza...cos'è la ghigliottina??
per le istruzioni d'uso, chiedere a Monsieur Robespierre
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