cambio blocco!!
salve a tutti!! sono nuovo del forum,posseggo una pk s 50 e sto' per comprare una special 50 mi stavo chiedendo se fosse possibile montare un blocco completo della vespa 150 senza tante modifiche su una delle due vespe c'e' qualcuno che sa darmi qualche conziglio a riguardo?! grazie a tutti in anticipo.....
No, non è possibile. La maggior cilindrata per le small è 125.
Tutti i blocchi 150 sono di Vespe largeframe, che hanno un'architettura diversa, che rende impossibile il trapianto su telaio smallframe (quello di vespe 50 special e pk).
grazie davide .....per quanto ne so io i carter 50 e 125 sono uguali quindi secondo te mi conviene mettere un blocco 125 ed elaborarlo o tenere i carter 50 ed elaborarli cambiando tutti i componenti compreso allungare la corsa.....come avrai capito sto' cercando di tenere il telaio 50 ed ottenere le maggiori prestazioni possibili grazie ancora per le tua disponibilita'!!
Se hai già un motore corsa lunga metti quello, se hai solo il motore corsa corta cambia albero. Se però vuoi due motori non hai scelta
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
dipende quanto hai da spendere....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Io sono sempre dell'idea che il motore originale sia da conservare, per intervenire su un secondo blocco. L'obiettivo dichiarato da etilico80 è "ottenere le maggiori prestazioni possibili".
Quindi vuol dire modifiche pesanti anche ai carter, irreversibili.
Preparati a spendere un po' Etilico.
ti partono dai 2.000 ai 4.000 euro.......Originariamente Scritto da etilico80
sicuro sicuro?
Quoto!
C'è da dire che con 2000Eur ci vai a correre..
Io alla fine ne spenderò circa 1000..se mai funzionerà..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ma un 130 polini no? va troppo piano??
-memento audere semper-
Dipende da cosa intende per
maggiori prestazioni possibili
questo è la bancata dell'M1A di Alessandro, il Negres......
wow!
38 cavali a 11.500 rpm? T-R-E-N-T-O-T-T-O?
Alla faccia...bestiale!
beh hai della confusione bestiale in testail 177 pinasco è per large,per le small di roba convenzionale si arriva ai 130(lasciamo perdere i falc)che comunque danno ottime prestazioni
l'obiettivo dei 100 lo prendi anche con un buon corsa corta comunque
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
beh hai della confusione bestiale in testa
l'obiettivo dei 100 lo prendi anche con un buon corsa corta comunque
direi molto buono..
per fare i 100 aevolmente,ovvero arrivandoci senza dovere percorrere un rettilineo da 6 km, opterei per un buon 130 polini, fasato a dovere, e rapporti un pelo più corti della 27/69
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
per il grafico dell'm1 sono rimasto sbalordito: pensavo che simili potenze erano possibili solo con un falc...comunque un 130 polini fatto con i controcog...i penso che 20 cv li possa tirare fuori; e per una vespa 50 non sono certo pochi...
-memento audere semper-
ammetto che di elaborazioni di small non ne sò moltissimo ma un 115 corsa corta(tipo malossi o il polini)100 non riesce a farli?pura curiosità mia,avevo capito da altre discussioni su altri forum che su una vespa ce la facessero senza problemi
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G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
si un 130 polini di scatola con 22/63, phbl 24 e proma li raggiunge e con una progressione bestiale!
-memento audere semper-
non è che non li faccia, per fare glieli fai fare anche a un 102..
bisogna sempre vedere come li fa.
115? misura strana:
102 capagrossa corsa corta
90 capapiccola corsa lunga
130 tutto grosso
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
torno indietro metto una più corta della 27/69.
se arriva a 20 cv te lo saprò dire....ma penso che 15 bastino.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
quoto e aggiungo.......imbottisciti per benino se provi perchè rischi seriamente il bloccaggio ruota post.
Staver
il 115 è il 112 o il 110 ma comunque esiste,ne sono sicuro
cè nella lista gruppi termici di CCC Ciao Cross Club • Leggi argomento - ELENCO GRUPPI TERMICI VESPA (tra l'altro presa da ET3 mi pare)
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G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
si, il 115 esiste eccome , forse meno diffuso del 102.
Qualche tempo fa ne ho dato via uno...
si il 115 esiste ed è prodotto da polini; malossi dovrebbe invece produrre un 110 cc (o 115 boh) che comunque sono tutte e due cilindri con molta coppia ma fasati sul basso (pochi giri) io preferisco stando sempre sul corsa corta un buon 102 polini...
-memento audere semper-
e si 15cv effettivi su una small gia ti diverti! non immagino con 40... li penso non sia piu divertimento, ma da cardiopalma stile montagne russe!
-memento audere semper-
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