ciao a tutti
scusate, ma che vespa é???
non l'avevo mai vista con quelle freccie???
sono state aggiunte?
lascio l'ardua risposta ai più esperti
ciao
gian
VEND VESPA 125 GT
scusate, ma che vespa é???
ciao a tutti
scusate, ma che vespa é???
non l'avevo mai vista con quelle freccie???
sono state aggiunte?
lascio l'ardua risposta ai più esperti
ciao
gian
VEND VESPA 125 GT
A parte che mi sembra una VBB1T anzichè una GT, le frecce o son state montate successivamente per "adeguare" il veicolo alle norme POI introdotte, oppure sono montate di serie per via delle norme GIA' introdotte.
Oh....mi si è storto il pi...anton
infatti non si riesce a vedere se il colore e metalizzato o meno, se è metalizzato precisamente è una vbb1 altrimenti è una vbb2
acma......con frecce
effettivamente é facile che sia una acma...
é una vespa in francia.
resto perplesso dalle frecce...
sicuramente erano obbligatorie, ma non ne avevo mai viste di cosi!
comunque non capisco se é una truffa o un buon affare????
provo a mandare una mail e vedo cosa mi dice????
scusami ma se mai dovesse interessarmi secondo te li trovo i pezzi per restaurarla o é meglio lasciar perdere?Originariamente Scritto da eleboronero
acma......con frecce
il motore era uguale alle VBB?
ciao
gian
non conosco la situazione dei ricambi e i prezzi in francia,mi spiace
Sicuro un VBB...
ciao a tutti....
ho appena fatto una bella chiacchierata con la proprietaria della vespa in questione...
molto simpatica mi ha assicurato che la vespa è del suo babbo che lei ha il libretto originale sul quale c'è scritto vespa GT
mi ha gentilmente dato il n° di telaio.... vnt2t 113**
il colore è effettivamente metallizzato verdolino (secondo lei)
ancora più misterioso non capisco di cosa si tratti????
la proprietaria mi assicura che è un modello italiano e non un ACMA
secondo quello che ho trovato su scooter help se fosse un acma dovrebbe essere un modello del 54 il che non é possibile perché nel 54 le acma avevano ancora il manubrio a bacchetta...
qualcuno mi aiuta a riconoscerla???
grazie ciao gian
dimenticavo le frecce sono accessori originali, ma presi come accessori al momento dell'acquisto...
più di qualche volta si è discusso sul diverso nome attribuito al mezzo a seconda se era per il mercato nostrano o per l'estero... quella è una vbb, te lo dico perchè è un mezzo che ho, ma se è marchiata vnb, avvalora cio' che ho detto sopra.....
le frecce saranno degli articoli aftermarket montati all'acquisto del mezzo visto che in francia era obbligatorio.....
quindi inizio a capirci qualcosa....
1 la vespa è una vespa creata e prodotta in italia, ma x il mercato svizzero
2 é la copia della vespa N, ma con 4 marce (pare per le salite svizzere)
3 in francia era effettivamente uso chiamarla vespa GT descriverla cosi sul libretto.
4 ne hanno prodotte poche é per questo che non ci sono molte info.
5 i pezzi sono gli stessi della vespa N tranne il cambio a 4 marce...
6 è effettivamente prodotta nel 62
ho trovato il tutto su questa discussione : VN2T2T
mo che so cos'è sembrerebbe interessante....
ora che vedo le foto del telaio smontato mi convinco sempre piu' che sia un telaio vbb1 (se la tua è del 62, direi che è quasi coetanea della vbb1) ma il manubrio non dovrebbe avere il contakm rettangolare invece che a ventaglio?????
magari fosse la mia.....ora che vedo le foto del telaio smontato mi convinco sempre piu' che sia un telaio vbb1 (se la tua è del 62, direi che è quasi coetanea della vbb1) ma il manubrio non dovrebbe avere il contakm rettangolare invece che a ventaglio?????
io penso che sia un modello derivato dalla VBB x il mercato svizzero (almeno questo è quello che ho capito...)
allora non c'è dubbio è una vbb, non c'è niente di derivato non vorrei sbagliare ma anche la vbb1t era 4 marce (ne ho avuta fino ad un anno fa) il colore è quello della vbb1t quindi di diverso dovrebbe esserci solo la sigla!! il contakm sulla vbb è a ventaglio
ora faccio la domandona... ma il prezzo secondo voi è alto o basso???
ciao
ti allego due foto di quella che avevo io così vedi anche il colore!!
ma quanto ti ha chiesto??
1000 eurozzi.. beh se a documenti sta bene si potrebbe anche tentare un conservato non mi sembra messa male!! il problema sono quelle porcate che ha vicino... frecce e quant'altro... se le vuoi togliere poi rimangono i buchi...
vero, ma è anche vero che se l'hanno comprata cosi io la lascerei cosi, anche se sono d'accordo sul fatto che siano un po antiestetiche....
mha.. guardando bene le foto lo scudo non sembra bucato... ma ste frecce come si accendevano bho.. cmq vedi se vuole scendere a 800 e te la porti dritta a casa(sempre se i documenti sono in regola) la sella è da cambiare
ah dimenticavo!!! il colore non è verde!!! ma bensi un azzurro metalizzato che a seconda da come è esposto alla luce cambia tonalità spaziando dal verde all'azzurro chiaro!!
domanda interessante come le accendevano ste freccemha.. guardando bene le foto lo scudo non sembra bucato... ma ste frecce come si accendevano bho.. cmq vedi se vuole scendere a 800 e te la porti dritta a casa(sempre se i documenti sono in regola) la sella è da cambiare
con la forza del pensiero???
non ci sono pulsanti sul manubrio....
mah
che siano finte?
sai che non ci avevo pensato.....
la signora mi ha spiegato che un collezionista di vespe le ha chiesto di vendergli solo le frecce che a quanto pare sono "di gran pregio" e le ha lasciato il suo numero nel caso chi la dovesse comprare volesse vendergli le famose frecce....
magari la prendo e gli rivendo le frecce per soli 500 € ....
la palla è che è lontana da dove abito
ciao
sai che è la prima cosa che ho pensato? cioè se la dovevo prendere io la prima cosa che facevo e levare le frecce il coprinaso e qualche altro ridicolo addobbo natalizio per rivenderlo e rucuperare soldicmq questioni di gusti c'è a chi piace
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