ciao a tutti
non sono riuscito a trovare da nessuna parte le copie di serraggio per la mia vespa GRT...
ho trovato quelle per il PX qui su forum...
posso ritenerle credibili anche per la mia GTR?
grazie mille
ciao
gian
ps ho chiuso la testa della mia vespetta a okkiometroe vorrei comprarmi una dinamometria per rifare bene il serraggio.
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
bon nessuno che sappia se il serraggio della GTR e del PX sono uguali???
comunque alla fine ho comprato una dynamometrica 10-80 DRAPER
una marca inglese.
l'ho trovata per 50€ spero non sia un pacco
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
yesssss ho appena ricevuto la mia chiave dinmometrica....
una 50ina di eurozzi, ma almeno spero sia buona....
sembra essere di buona fattura la marca é inglese e rispetto a quelle che ho visto da brico a 30 euri sembr decisamente migliore...
posto qualche foto...
resta il dubbio delle copie di serraggio da usare...
nessuno sa dirmi se quelle per il PX vanno bene per il GTR????
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
i valori che tu cerchi..sono determinati dal materiale delle (viti/bulloni) dalle dimensioni di questi dalla loro classe di appartenenza .. e dell'eventuale accoppiamento di materiali diversi tra loro.(ferro/alluminio per es.)......in rete trovi delle TABELLE generiche..che tengono conto di tutti questi parametri e ti indicano il la forza da applicare ,necessaria per un corretto accoppiamento....
se ti interessa ancora posso provare a cercare e fartele avere..ciao...
intanto....poso dirti che:
Kgm = kilogrammi per metro
Nm = Newton per metro
10 Nm = 1 Kgm quindi una coppia di serraggio di 2,0 kg corrisponde circa a 20,0 N
ciao grazie per la risposta.Originariamente Scritto da vespistaro
in effetti più o meno ho capito il funzionamento della chiave ecc.
quello che cerco è sopratutto di capire se, visto che i carter sono praticamente uguali, le coppie di serraggio del px possono essere utilizzate anche per la gtr.
non credo che la taglia dei bulloni sia estremamente differente tra px e gtr.
i materiali e gli accoppiamenti penso siano praticamente invariati.
inoltre non credo che userei la dinamometrica per tutti i serraggi, ma solo per le cose più importanti..... carter, GT, volano ecc...
grazie mille
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
Serraggio
etc
infatti...prendendo ad es. la PX non sbaglierai certamente.......
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