Diario di un restauro: VESPA VB1T

[GiPiRat]

Un altro noto e POETICO ricambista mi ha confermato tramite e-mail la sella verde sulla vb1t, sono perseguitato dai malintenzionati o c'è una verità in tutto questo?
Ciao.

La verità è che ognuno, soprattutto negli anni '50 e '60, personalizzava i propri mezzi, specialmente le vespe. E che molti concessionari fornivano, o sostituivano direttamente, selle, manopole e gadget fuori ordinanza.

Io stesso ho visto mucchi di portapacchi ad anello per vespe 50 in vecchi magazzini, tolti all'arrivo delle vespe, insieme alle selle singole, per montare il sellone per andare in 2!

Quindi, che qualcuno ricordi VNB1 uscite dal concessionario con la sella verde, ci può anche stare (ma non ci metterei la mano sul fuoco!), ma questo non significa che quello fosse il colore della sella originale.

Ciao, Gino

[mimmole]

Ciao Francesco,
hai più iscritto la vb1t all'Fmi? Posso chiederti se per le foto hai lasciato montata la ruota di scorta?
Grazie.

[francesco2]

In verità non l'ho ancora fatto. Penso di farlo a breve.

[Paperoga]

Buonasera a tutti e auguri,
innanzitutto complimenti a Francesco per la bella vespa e il meticoloso restauro!

Da poco ho acquistato una vb1 del '58 targa originale e documenti in regola
la vespa è in buone condizioni potrei definirlo un semiconservato ha delle piccole (almeno spero) pecche che pian pianino sto sistemando ma vorrei avere delle informazioni ringraziandovi anticipatamente per le risposte.
1. è possibile sostituire l'impianto elettrico senza smontare tutto?
2. i perni del tappo benzina sono reperibili se si dove? (sulla mia ci sono tutte coppiglie)
3. la vite per chiudere il tappo benzina era il plastica o in metallo?
4. la rondella sotto le molle per sostenere il cofano lato motore di che materiale è? (francesco l'ha fotografata in dettaglio)
grazie ancora e mi scuso se sono venuto meno a qualche regola di saluto e/o presentazione è la mia prima volta in un forum
ancora auguri e a presto

[senatore]

Ciao e benvenuto a bordo.
Per le tue domande, ecco le risposte:
1) non occorre smontare tutto, ma qualcosa si, anche per poter fare un buon lavoro;
2) non credo che siano reperibili, ecco perchè tu hai delle coppiglie al loro posto.
Potresti sostituirle con un chiodo opportunamente ribattuto;
3) parli della farfalla che si avvita? E' in alluminio;
4) quella rondella è solo una sottile lamiera rotonda, nulla di particolare.

[Paperoga]

Grazie Senatore!!
si mi riferivo alla farfalla che si avvita... sulla mia era identica a quella vista in foto su Vespa Tecnica ma l'ho sostituita con quella in alluminio!!
Ho ancora alcuni dubbi e domande, uno tra i tanti è:
Posso ripristinare l'impianto elettrico senza raddrizzatore e batteria? se non sbaglio ho letto che qualcuno ha suggerito di fare un ponte sulle viti del raddrizzatore e tutto torna... giusto?
Per le altre spero di poter contare su un aiuto da questo forum molto ben fatto devo dire
alla prossima

P.S. se volete posso postare anche qualche foto per poter parlare con cognizione di causa

[senatore]

Non ricordo come fosse la farfalla della foto di Vespa Tecnica, ma sappi che in molti mettevano una gomma, accessorio after market, sulla farfalla originale, per facilitare la presa. Quindi, se la tua aveva tale accessorio, se proprio volevi vedere la farfalla originale, ti sarebbe bastato togliere la gomma.
Per l'impianto elettrico, non saprei se basta fare quello che dici tu, ma perchè vorresti farlo?
Per le foto, ovviamente, se ci sono è meglio.