Inizia a fare revisionare la frizione, controllando che sia tutto in ordine, tanto è una cosa che poi fare senza dover smontare niente di particolare. Poi dal vano frizione si intravede un lato del primario, al suo interno vi è il prastrappi, e facendolo ruotare si potrebbe scorgere e sentire se è alle cozze. In certi casi le paratie laterali si rigonfiano, in quel caso non ci sono dubbi, è sicuramente da revisionare.
Una mia considerazione, come è possibile restaurare un mezzo senza aprire il motore, trovandosi, come nel tuo caso, a dover rismontare il motore per un intervento che doveva essere, per quel che mi riguarda, gia fatto.
Comunque non sei il primo e non sarai nemmeno l'ultimo a cadere in questo intoppo.
