Renault 5

[ancientart]

Ciao ... ehy grazie delle info , bella la tua storia e molto interssanti tutte le informazioni che hai dato .

Si ero al corrente del fatto per lavorarci su queste macchine e ' un rompicapo , ma come hai detto tenendole bene ti lavorano una vita , so di uno che ci tirava la roulotte e la tenne per 15 anni e c'ha girato l'europa intera con casa dietro !!!!

Quello che non capisco e perche' poi dopo le buttano !!!
Non sapevo del consumo che e' altino credevo riuscisse a fare qualcosa in piu ', sai se regge il Gpl ??? , non e che qui in Irlanda avrei la possibilita ' il GPL per auto e praticamente inesistente .

Sarebbe Carino vedere le foto della DS , auto quella che non ha uguali .

Ciao e grazie ancora .

[Black Baron]

Ciao, bei ricorti con le rr io in passato in condivisione con mia sorella avevamo un renault 5 ts 1259 c.c. carburatore doppio corpo , bianca con interni rossi , una sciccheria !!!
poi passai alla nuova supercinque e presi una 5 porte tl con motore 1.1 il vecchio che montava la gtl molto lento ma parco nei consumi, l'unico difetto di queste macchine francesi che tranciavano spesso le cuffie dei giunti e se non te ne accorgevi compromettevi la durata del giunti omeocinetici , per il resto grandi utilitarie, pire se le mie preferite sono la R5 alpine a carburatori e la prima Turbo , sinceramente per tutte le autovetture francesi di quegli anni ho un debole , pure se poi passai a una uno diesel .

[ancientart]

Ciao , Black Baron ...bello in nick che hai .

La mia 5 aveva un solo problema ricorrente , ed era ul giunto dello sterzo quello a meta' strada appena sopra i pedali , si consumava dando gioco , dopo che cambiai un certo numero di essi ne modificammo uno usando un'altro tipo di gomma e risolvemmo il problema , il fatto era che l'originale non si trovava e gli aftermarket erano di qualita' pessima .
Poi diciamo che non andava con la Verde e dovevo usare la Super , ma quando questa divento' scarsa dovetti giocare sull'anticipo , poi capito che andai in montagna e feci il casotto , non avevo abbastanza antigelo e il radiatore ne fu la vittima, non me ne accorsi in tempo e bruciai la guarnizione della testata , come sempre non tutti i mali vengono per nuocere e ne approfittamo per modificarla per la verde . Oltre questo devo dire che e' sempre andata bene e che per un incidente "burocratico" fino allo sfascio senno' l'avrei ancora tutta restaurata come dicevo all'inizio del trend.

Ciao

P.S . ...Graziieeee Dexolo :) :) :)

[Black Baron]

ri auguro di trovarla magari dello stesso colore !!! un'altra pecca della posizione del motore delle prime serie e' , quando si deve mettere mano alla distribuzione , per intervenire occorre staccare il motore , oppure c'e' un'altro trucco !!! ma bisogna modificare la carrozzeria

[ilsimo]

Su Ebay U.K. questa sembra essere l'unica R5 prima serie in vendita ...

1978 RENAULT 5 TL MK1 20,000 MILES FROM NEW ULTRA RARE on eBay (end time 16-Jan-11 22:37:50 GMT)

purtroppo pero' non e' la 1100 che cerchi

Ti consiglio di tenere d'occhio il sito autoscout24: puoi estendere la ricerca anche a diverse nazioni europee (purtroppo sono escluse sia UK che Irlanda)

....questa sembra interessante (e' una 1100), ovviamente non capisco nulla di quello che viene scritto nell' annuncio...pero' se ti capita di fare un salto in Belgio..

Auto usate: Renault, R 5, TL AutoScout24 pagina di dettaglio

....750 Euro!!!

[vespiaggio]

la patria delle renault Annonces Voitures r5 Toute la France - leboncoin.fr