strano sintomo: si imbroda dopo aver viaggiato a pieno gas

[grandeveget]

Continuo a ringraziarvi tutti e scusate se non ho più risposto.

- Per le fasi del mio cilindro in realtà i travasi non sono strati alzati (avendo verificato che già il 177 pinasco in alu di scatola sta 8 gradi sopra rispetto al polini, strano ma vero), lo è stato solo lo scarico portandolo a 180 gradi circa.

- Il discorso della paratia di fondo tunnel mi interessa e vorrei capire dove sta perchè non l'ho presente. Mi spiegate please?

Il sintomo è davvero strano, risentendolo meglio, quantomeno a volte sembra faccia un vuoto iniziale seguito da spernacchiamento come se mancasse inizialmente broda e subito dopo ne arrivi troppa... Devo ricontrollare se il rubinetto manda ancora bene benzina, per il resto ho un coperchio cosa lavorato che dovrebbe andar bene anche per il più assetato 200 elaborato ed ho pure rimesso 2 guarnizioni aggiuntive alzando il coperchio di poco più di 1mm; non mi danno nessun problema queste modifiche, non si ingolfa mai, lo strano sintomo, ripeto, ce l'ho solo quando vado a lungo col gas spalancato e chiudo e riapro, e ad ogni buon conto ho provato anche con coperchio normale senza guarnizioni aggiuntive e fa lo stesso problema.

[vesparolo]

Continuo a ringraziarvi tutti e scusate se non ho più risposto.

- Il discorso della paratia di fondo tunnel mi interessa e vorrei capire dove sta perchè non l'ho presente. Mi spiegate please?

Infatti ho pensato che non rispondevi più perchè ti eri arreso
e ti eri procurato un bel Kimco.....

La (maledetta) paratia fondo tunnel è quel pezzo di plastica che sta
in fondo al telaio, sotto al serbatoio, dove arrivano i cavi marce-gas
e dell'impianto elettrico e serve a non far creare turbolenze d'aria in
fase d'aspirazione.
Praticamente serve a non creare una turbolenza con l'aria che entra
dalla zona forcella (sotto il nasello portaclacson) e dal brutto buco
sottosella e questo solo a velocità sostenuta quando, cioè, l'aria
che proviene dalla zona forcella va a rompere i maroni all'aria aspirata
dal brutto buco sottosella, creando a velocità comprese tra i 80-90
kmh un vuotone in fase di rilascio e repentina ripresa del gas.

Nelle foto il fondo tunnel del mio TS senza e con la (maledetta) paratia.

[Fabio66]

Infatti ho pensato che non rispondevi più perchè ti eri arreso
e ti eri procurato un bel Kimco.....

La (maledetta) paratia fondo tunnel è quel pezzo di plastica che sta
in fondo al telaio, sotto al serbatoio, dove arrivano i cavi marce-gas
e dell'impianto elettrico e serve a non far creare turbolenze d'aria in
fase d'aspirazione.
Praticamente serve a non creare una turbolenza con l'aria che entra
dalla zona forcella (sotto il nasello portaclacson) e dal brutto buco
sottosella e questo solo a velocità sostenuta quando, cioè, l'aria
che proviene dalla zona forcella va a rompere i maroni all'aria aspirata
dal brutto buco sottosella, creando a velocità comprese tra i 80-90
kmh un vuotone in fase di rilascio e repentina ripresa del gas.

Nelle foto il fondo tunnel del mio TS senza e con la (maledetta) paratia.

Straquoto e sottoscrivo. Ci son passato anch'io perchè "qualcuno" aveva dimenticato di montare la famigerata paratia, stessi identici sintomi.

Tutto risolto rimondandone una nuova, come caldamente suggerito da utenti ultraesperti presenti qui su VR che ringrazio ancora

@grandeveget Ti consiglio di controllare.