vespa che muore dopo qualche km e non parte più

[SimoTheBest93]

Ciao a tutti ho un problema serissimo. Vespa appena messa a nuovo. Aveva montato un 85cc e campana 22/63. il GT l'ho cambiato, ho messo un 50cc per il collaudo. il carbu è 16 16 e il resto tutto originale, con il padellino.
Ora l'ho portata a casa da 2 giorni, e dopo 3 km circa muore e non si accende piu. il fatto è che ho trovato il getto max del carbu 64, non è troppo magro? infatti la candela appare rossastra, secca e troppo calda! il getto non dovrebbe essere 74? e poi oggi ho messo un 70 e va meglio, sopratutto se tengo l'aria tirata! la candela ho una bh6s, è giusta? ma tutto questo può essere causato dalla eccesiva lunghezza dei rapporti?
Grazie a tutti.

[magimao]

il getto è troppo grosso per un 50 quindi aspiri aria da qualche parte, controlla di aver fissato bene il carburatore e il paraolio lato volano
il getto originale dovrebbe essere 52 o 53
quando la vespa non va più hai provato a togliere la candela e vedere se fa scintilla ?

[SimoTheBest93]

si si la corrente e la canela vanno.. ma scusa per un 16 16 il getot originale non è un 74?

[usap71]

tubo della benzina troppo lungo?
sfiati del serbatoio otturati....parlo ovviamente per esperienza :)

Uspproviamoci

[SimoTheBest93]

il tubo sarà lungo20 cm, e cosa intendi con sfiati del serba?

[SimoTheBest93]

Allora oggi ho montato il GT 85cc DR, campana 22/63, carbu 16 16 con getti max 80 e min 45. ma non mi tira bene la terza e poi si spegne dopo poche centinaia di metri. possono essere le puntine?

[SimoTheBest93]

ragazzi l'ho portata dal meccanico e mi ha detto ceh tirava aria dall' OR dell'albero del cambio.. voi che dite? è possibile??

[magimao]

con quella scusa dovresti aprire il blocco quindi sta attento che ti vuole fregare!
ma che tira aria da li è impossibile perchè ci sono i paraoli sull' albero apposta
e poi dovrebbe perdere olio da sotto
magari tira aria dal paraolio lato volano

[sartana1969]

ragazzi l'ho portata dal meccanico e mi ha detto ceh tirava aria dall' OR dell'albero del cambio.. voi che dite? è possibile??

no

[janly71]

Hehehe.... ma come si fa...
tirare aria dall'or del cambio....!
Sarebbe la prima volta che lo sento.

[SimoTheBest93]

ok grazie.. infatti mi sono chiesto anche io com'era possibile.. poi ho pensato che per infilare l'albero del cambio io ho scaldato il cartel col cannello, e poi è entrato, si può essere fuso l'or? o magari ho capito male io e aveva dello paraolio?

[magimao]

se perde olio da sotto l' hai sciolto.. ne perde?

[SimoTheBest93]

no no..

[magimao]

e allora l' or è apposto

[SimoTheBest93]

e allora che può essere??

[magimao]

descrivi meglio i sintomi.. che si spegne non dice molto
come si spegne? facendo dei vuoti? tirando l' aria va meglio?

[SimoTheBest93]

tirando l'aria va meglio.. e si spegne appunto con dei grandi vuoti sopratuttto ad alti regimi!

[magimao]

aumenta il getto massimo!

[SimoTheBest93]

aumenta il getto massimo!

è gia troppo alto!!!

[magimao]

ma il minimo lo tiene bene o sale di giri ?

[SimoTheBest93]

sale normalmente ma fa fatica a tornare giu, per questo penso che tiri aria..

[magimao]

ok tira aria allora i posti possibli sono
paraolio lato volano
cilindro fissato male
collettore
carburatore non stretto bene

controlla carburatore e collettore che sono quelli più semplici
poi togli il volano e guarda se dietro lo statore è sporco di benzina, se è sporco di benzina è il paraolio

[SimoTheBest93]

il collettore non può essere cosi come il cilindro perche li ho fissati maniacalmente e anche con la pasta sigillante. il carburatore fissato male? mmm..
e il volano non riesco a toglierlo senza pistola meccanica! cavolo!

[magimao]

bhè allora compra già il paraolio se propio propio non è quello te lo tieni di scorta e tanto costa qualche euro
la misura è 19*32*7 e prendi un corteco blu
( se hai l' albero cono 19 )
20*32*7 se hai l' albero cono 20!

anzi se passi vicino a casa mia te lo regalo io tanto me ne avanzano!

[SimoTheBest93]

ne ho gia uno in teoria.. e montando l'albero per chiudere i carter ho sforzato un attimo sul paraolio quindi potrebbe essere perfettamente quello.. ora: come togliere quel maledetto volano? perchè il mio è uno ad anello elastico quindi non serve l'estrattore!