Lo spinotto disassato nasce per aumentarne la corsa, di conseguenza aumenta la cilindrata, a discapito di qualche giro agli alti. In compenso si guadagna coppia ai bassi giri.
Viceversa, se viene montato ruotato di 180° si avrà una diminuzione della corsa, e di conseguenza della cilindrata. Si avrà però il vantaggio di avere qualche giro in più in alto e meno "bassi".
Ecco una foto, con sotto una tabella per farti capire di quanto è l'incremento più o meno
Asse biella pieno maggiorato dritto e asse disassato DRT Vespa Servizio | Scooter Piaggio d'epoca.
