Vi presento la mia vespa 50 l del 68, è un conservato e secondo me è originale anche il colore.
Ho alcuni dubbi,vorrei che tornasse a splendere come una volta,ma no pensavo di riverniciarla, secondo voi ne ha bisogno?
Dal momento che devo smontare il motore,per una revisione completa vorrei agire anche su carrozzeria e soprattutto rimettere a posto il parafanghino...
Ho bisogno di un milione di consigli...grazie.....
no!!!!!! è un sacrilegio.... sistema il parafango, lucidala e sistema il motore e sarà come nuova. al massimo fatti fare della vernice a campione per i ritocchi...
non toccarla assolutamente..rifai il motore se devi farlo e metti apposto il parafango..magari ritocca un po i tamburi e i cerchi che sono ruggini e torna come mamma piaggio l'ha fatta
a me non pare per niente conservata anzi, la vernice si vede pure al buio che è una doppio strato con lucido, e poi la metallizzazione tira troppo al violaceo.
Sbaglio o i listelli (pure i centrali) son fissati a rivetti?
per non parlare del perno motore infilato al contrario........mmmm
guarda la vernice sembra anche a me troppo lucida ma sotto,non c'è nulla ho controllato in alcuni punti dove è saltata via,come faccio a capire se è la sua?
i listelli non sono fissati con i rivetti
devi guardare nei punti nascosti........dietro il clacson, nel manubrio, sotto al serbatoio, i numeri di telaio come son tinti.....
guarda ho guardato sia i num del telaio che sulla pedana dove è saltato via un pezzetto di vernice che vicino al serbatoio,sotto non c'è presenza di altri colori
il colore sarebbe questo?
Azzurro metallizzato - 1.268.7114
Le strisce pedana sono fissate con rivetti o ribattini?
Ciao Gioweb
Sulla vernice non ci metterei la mano sul fuoco che sia originale, come detto da qualche utente, prova a smontare il clacson o il serbatoio e verifica cosa c'è sotto, per quanto riguarda il resto, senz'altro a subito una "rivisatazione" nelle leve freno (non vanno quelle col terminale a pallino), la gemma posteriore non mi sembra una marchiata SIEM (non ha la striscia a sbalzo sulla parte alta della gemma), le manopole non sono quelle originali (quelle dell'epoca sono più scure di quelle che ci sono sù), la sella non è la sua (è stata rifoderata e manca la targhetta AQUILA CONTINENTALE - MADE IN ITALY), il perno motore è montato al contrario (come già detto), se metti qualche foto del manubrio vedo se c'è qualche altra cosa che non vaSpero di esserti stato utile, ciao.
Ps: potresti farmi una foto della parte terminale del tunnel? Intravedo un adesivo, grazie
[QUOTE=Gioweb;540961]il colore sarebbe questo?
Azzurro metallizzato - 1.268.7114
Le strisce pedana sono fissate con rivetti o ribattini?
il colore dovrebbe essere questo.o almeno mi sembra.non ne sono certo
Le pedane sono fissate con i ribattini....
ho smontato il clacson,e guardato dove è saltata via la vernice sulle pedane c'è una sorta di fondo nocciola marroncino,non è vernice comunque.
La sella non penso sia originale,manca anche la staffa centrale.
Per quanto riguarda le leve freni sono quelle di un px,
La gemma posteriore non è siem,mentre il faro anteriore è marchiato siem sul vetro..
nella parte terminale del tunnel,complimenti per la vista,c'è una targhetta metallica di un carrozziere/meccanico di venezia, la targhetta è molto vecchia numero urbano a cinque cifre senza prefisso.
grazie
dovrebbe essere il fondo color giallo crema sintomo di riverniciatura.Originariamente Scritto da giovanni1
Ciao Gioweb
non avevo ancora letto.. quindi si conferma la tesi che ho espresso su
Ciao Gioweb
complimenti! molto bella! lascerei tutto così com'è. Sistema solo il parafango anteriore, monta le leve sottili senza pallino, cambia la sella (quella lunga biposto con gancio portaborse) e metti il faro giusto (vedi allegato).
Anche il logo esagonale sullo scudo è da sostituire: non ci và quello in resina ma quello in metallo.
Sul colore mi pare che si avvicina di piu' all'azzurro metallizzato 110 (vedi allegato) in produzione proprio nel 68.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
il colore nella parte sverniciata è un nocciola,ma non penso faccia testo anche perchè sopra c'è ruggine.
Comunque il sospetto che sia stata riverniciata c'è l'ho tuttora la vernice è troppo lucida e perfetta.
Ho controllato database telai e risulta una l del 68.
Se decido di tenerla così come capisco che colore è per i ritocchi?
scusate qualcuno ha foto della sella giusta,pensavo montasse il gobbino...
non cercare risposte sul colore giusto nel database. Con tutta probabilità quel colore è un azzurro metallizzato a caso
Ciao Gioweb
ma sulla pedana è solo saltata via la vernice e sotto c'è un pò di ruggine perche è da saldare?
La foto trae in inganno quello non è un buco
in quel punto batte il gommino del cavalletto e tutte le vespe sono spaccate in quel punto
Per ovviare al problema del cavalletto che batte si mette un gommino di quelli che si mettono sulle porte di casa. Appena trovo la foto te la posto.
Ciao Gioweb
infatti ma mi sa che dovrei dare un occhiata alla molla del cavalletto,quando ritorna lo fà troppo forte e sbatte....quindi gratto via stucco e rivernicio il pezzettino,non tutta la pedana.in quel punto batte il gommino del cavalletto e tutte le vespe sono spaccate in quel punto
no non c'entra la molla... è proprio un difetto delle vespe... che si risolve con 1 Euro
con il "PARACOLPI TRASPARENTE PER MANIGLIA" che trovi dai casalinghi o dal ferramenta.
Si applica a metà cavalletto!!!
Ciao Gioweb
il gobbino era optional a partire dal 69. La L del 68 monta di serie quella lunga biposto senza cinghia, gancio portaborse, e targhetta posteriore "aquila continentale". Riproduzioni perfette non ne ho ancora visto. Per farti un idea della sella puoi guardare le foto di questa discussione:http://old.vesparesources.com/restau...espa-50-l.html
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Tienila così...fai solo qualche ritocchino dove serve
Aggiungo che, dopo approfondite ricerche, la targhetta giusta è quella con dicitura AQUILA CONTINENTALE MADE IN ITALY
Bella davvero, ne verrà fuori un ottimo conservato!
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