Si, però nei punti dove ti ho detto io non riesci a grattare, glielo devi "colare" dentro, ma per farlo devi togliere il serbatoio.
Già, perchè dove hai quella bella bozza di ruggine sotto il rubinetto della benzina....non pensare che la ruggine sia solo di fuori...Devi guardare il lato interno, e proteggerlo eventualmente!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ah quindi dici che anche sotto è messa cosi??Ancora non c'ho fatto caso...la vespa va appoggiata sul lato sinistro vero??Ok smonto il serbatoio e controllo un pò e in più la tratto sotto!!
Esattamente se non mi credi puoi fare la prova togli la ruggine e ci passi dell' olio puo' stare anni chiusa in cantina ma la rugine non torna garantito, altro che bruschetta.Originariamente Scritto da Gabriele82
ma che olio e olio...mica è una bruschetta....
magari l'olio da taglio è più appropriato per non far "correre' la ruggine :)
Io sono uno che smanetta di brutto con il fai da tee da quello che leggo sulle tue esperienze, penso che con lo studio e la voglia di fare tu possa arrivare a sverniciare e a passare il fondo con il compressore... per la verniciatura ci vuole esperienza. Guardati il mio restauro tutto faidate per renderti conto delle difficoltà che non sono state poche. Ma la soddisfazione... tanta!!!
Ciao Gioweb
Buongiorno Giò!Sono arrivato a pagina 16 del tuo post...ora mi mancano le ultime 5 per vedere la tua et3 rosso fuoco!!Sicuramente mi cimenterei in uno smorchiamento e in una sverniciatura.Poi proverei con un eventuale saldatura facendomi aiutare da mio fratello e forse con due passate di fondo...però di certo non toccherei la vernice tanto meno il motore!!
Quando vai da un fabbro e compri una barra quasiasi di ferro e sempre oleosa appunto perchè l'olio fa da protezione e non permette il formarsi di rugine.
Quindi Ferox ed olio più o meno hanno lo stesso effetto diciamo.Io per comodità prendo il ferox in ferramenta,anche perchè non so che olio serva per il trattamento.
il ferox e' un convertitore di rugine, l'olio non permette il riformasi della rugine una volta grattata per bene.
Ma una volta convertito la ruggine e grattata via cosa devo fare per poter verniciare alla buona con una bomboletta del colore della vespa??E' solo per renderla presentabile diciamo,poi dopo l'estate come ho detto inizierò il restauro.Dò del fondo a bomboletta e poi la vernice??
No, dico dentro al telaio...
Massì era una battuta!
Certo che l'olio è un buon isolante, ma prima di metterci l'olio va comunque convertita e grattata.
Poi la vespa non è una barra di ferro, ma una vespa, ti pare di andare in giro con la vespa cosparsa di olio?
Si prende un pò di antiruggine o fondo, spray, e una di colore e via, risultato osceno, ma almeno da lontano la vespa non è in Rat Style, e sopratutto non hai bisogno dei guanti per avvicinarti...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ahahahah Gabri grazie per il risultato OSCENO!!Cmq hai ragione ma almeno ci posso girare,magari anke in infradito senza lasciarci un piede!!
Ragazzi Ferox comprato...bottiglia da 750ml pagato 15 euro tondi tondi.anche questo prodotto dalla solita marca vedo.Ho letto le istruzioni...si può verniciare sopra dopo 12 ore...ma entro le 36 si può passare il fondo e poi la vernice.Ragazzi mi aiutate su questo ultimo punto??Che marca prendo...Max Meyer??La mia vespa è azzurra...tipo puffo come si vede in foto
Sti azzi....per fortuna ti avevan detto di prendere il flacone piccolo!
Dunque, se vuoi fare una cosa meno oscena, vai da uno che fa le tinte, gli dici che vuoi le bombolette e te le fai fare col colorimetro dalla tua vespa. e le fai fare con un'aggiunta che non mi ricordo...AH, il catalizzatore, serve per avere una vernice robusta quasi come quella del carrozzaio, però le devi usare entro poche ore.
Marca indifferente.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ciao Gioweb
Ah ragazzi aveva una confezione minuscola pari alla metà di una coca cola con un pennellino già attaccato all'estremità utile per fare i ritocchi e costava 5 euro.Allora gli ho detto che me ne serviva mezzo litro magari,ma ieri mi ha portato questo un pò più grande.Vabbè lo userò sulla seconda vespa che devo comprare a breve per riuscire ad immatricolare due veicoli storici a 150 euro...se no vogliono 400 euro solo per un 50ino special!!!Sono pazzi!!Ma gabri se vado da uno che fa vernici me le mette nei barattoli mentre a me serve una bomboletta spray...non sono organizzato come Giò che ha compressore,pistola e ugello!!Cmq sono andato sulla scheda tecnica della mia vespa e ho visto che la facevano in 3 colori in quegli anni...quell'azzurro in teoria è il mio...e ho trovato un codice!!Questo codice posso darlo a qualsiasi carrozziere?O solo a chi tratta max Meyer?
Bastava quella da 5 euri..
Lascia stare il codice.
La tua vernice ha 40 anni, è diversa da quella del codice.
Quindi tu, lucidi una piccola parte di carrozzeria, tipo un diametro di 5cm., e la tinta la dai da li. Ti dai fare le bombolette già pronte, però col tuo esatto colore, quando vernici, smonti il più possibile, incarti i listelli, e dai passate mooolto leggere..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
altrimenti viene uno schifo!!!
i listelli incartali bene altrimenti sono difficili da pulire...
Ragazzi ho lavato la vespa col cif e il fulcron,non è poi messa così male la pedana.Ora stacco il motore e pulisco tutto,smorchio per bene il carter e il tamburo (dire che la morchia "detta alla Gioweb" è incrostata come il cemento è poco!!).Al più presto vi posto le foto!!Altra notizia...un mio carissimo amico ha una carrozzeria e utilizza vernici MaxMeyer,probabilmente sarà lui che mi curerà le vespe!!sperando che mi tratti bene...però lui non le sabbia.Peccato!
Beh la farà sabbiare ad un sabbiatore, no?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
si certo.Magari gliene faccio sabbiare due in una volta...più o meno quanto chiedono??
Ragazzi oggi ho iniziato a togliere la ruggine in eccesso...stavo pensando che per fare un lavoro migliore anche se è momentaneo mi conviene togliere le strisce di plastica rivettate alla pedana.Potrei trapanare i rivetti per staccarle...grattare per bene,passare il ferox,il fondo e poi una spruzzatina di vernice e poi rimettere il tutto ma senza rivetti dato che è una cosa più o meno provvisoria.Che ne dite??
Ieri ho tolto le strisce trapanando i rivetti...ecco come si presenta la pedana.Devo grattare ancora un pò direi!
pelo penso anche io
Ciao Gioweb
Ma già hai le gomme nuove???
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